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出线后停留时间:由货车装卸作业完了时起至车辆集结完了时止的时间。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:出线后停留时间并不是由货车装卸作业完了时起至车辆集结完了时止的时间,而是指货车在出线后停留在某一地点的时间。因此,题目中的定义是错误的。

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去专用线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在( )中规定检查确认方法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-b4a8-c0f5-18fb755e8817.html
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事故发生后,铁路管理机构未立即启动应急预案,对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法追究刑事责任。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-e770-c0f5-18fb755e8823.html
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货物作业停留时间由()技术作业过程组成。
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线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和()。
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车辆特殊标记( )表示具有车窗、床托的棚车,必要时可以运送人员。
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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以()辆为限。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-acd8-c0f5-18fb755e881d.html
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人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示()的信号,不准溜放或提开车钩。
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动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-400c-f570-c0f5-18fb755e8811.html
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调车组按分工认真执行包线检查制度,实行( )交接班。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-c448-c0f5-18fb755e881a.html
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()客车车体倾斜的容许限度是50mm。
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判断题
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出线后停留时间:由货车装卸作业完了时起至车辆集结完了时止的时间。

A、正确

B、错误

答案:B

解析:出线后停留时间并不是由货车装卸作业完了时起至车辆集结完了时止的时间,而是指货车在出线后停留在某一地点的时间。因此,题目中的定义是错误的。

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去专用线或货物线调车作业,事先派人检查有困难时,应在( )中规定检查确认方法。

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车辆特殊标记( )表示具有车窗、床托的棚车,必要时可以运送人员。

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B.  

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D.  

解析:车辆特殊标记A表示具有车窗、床托的棚车,必要时可以运送人员。

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对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆,经列车调度员准许,可挂于列车尾部,以()辆为限。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示()的信号,不准溜放或提开车钩。

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动车组调车作业时可以连挂其他机车车辆调车。

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调车组按分工认真执行包线检查制度,实行( )交接班。

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D. 分别

解析:调车组执行包线检查制度时,需要进行对号交接班,确保工作的连续性和准确性。

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()客车车体倾斜的容许限度是50mm。

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