人力制动机制动时,调车长及提钩人员,未接到制动员显示()的信号,不准溜放或提开车钩.

**解析：** 在铁路调车作业中，人力制动机（手闸）是控制车辆速度和停车的重要工具。为了确保溜放作业或提开车钩时的安全，必须确认制动员已经正确施加了制动并处于可控状态。 1. **作业流程逻辑**： * 在进行溜放或提钩前，制动员需要先进行“试闸”，即测试人力制动机是否灵敏、有效。 * 试闸成功后，制动员需要向调车长及提钩人员显示**“试闸好了”**的信号，表明制动系统已准备就绪，可以随时进行制动操作以控制车速或停车。 * 只有接到这个确认信号后，调车长才能指挥溜放，提钩人员才能提开车钩。如果未接到此信号就进行作业，一旦车辆失控，将无法及时制动，极易引发安全事故。 2. **选项分析**： * A. **停车**：这是作业结束或紧急情况下的信号，不是开始溜放前的确认信号。 * B. **减速**：这是作业过程中的控制信号，用于调整速度，而非作业开始的许可信号。 * C. **试闸好了**：这是制动员确认制动机性能良好、具备制动能力的信号，是准许溜放或提钩的前提条件。 * D. **起动**：这是机车车辆开始移动的信号，与确认制动机制动能力无直接关联，且此时尚未确认制动有效性，直接起动存在风险。 因此，根据《铁路调车作业标准》及相关安全规定，未接到制动员显示**“试闸好了”**的信号，不准溜放或提开车钩。 **正确答案：C**