()应装有空重车自动调整装置.

**解析：** 本题考查的是铁路车辆制动系统的相关配置要求。 1. **原理分析**： * **空重车自动调整装置**的作用是根据车辆载重的变化（空车或重车），自动调整制动缸的压力。 * **货车**的载重量变化范围极大。空车时自重较轻，重车时载重可达几十吨甚至上百吨。如果制动压力固定不变： * 在空车状态下，过大的制动力容易导致车轮抱死、滑行，擦伤车轮和钢轨； * 在重车状态下，若制动力不足，则会导致制动距离过长，影响行车安全。 * 因此，为了保证在不同载重状态下都能获得适宜且安全的制动力，货车必须装有空重车自动调整装置。 2. **选项排除**： * **A. 客车**：客车的载重变化相对较小（主要是乘客及行李），且对舒适性和平稳性要求高，通常采用固定的制动率或通过电空制动系统进行更精细的控制，一般不依赖传统的机械式空重车调整装置来解决巨大的载重差异问题（现代客车制动系统更为复杂，但题干特指的“空重车自动调整装置”是货车的典型特征）。 * **C. 特种车**：特种车种类繁多，其制动配置根据具体用途而定，并非所有特种车都强制要求此装置作为通用特征，且很多特种车基于货车或客车底盘改造，遵循相应基础车型的规则。 * **D. 动车**：动车组采用先进的电空复合制动系统，具有极高的控制精度和响应速度，能够根据载荷信号精确控制制动力，不属于传统意义上依靠机械杠杆原理的空重车自动调整装置的适用范畴。 3. **结论**： 根据《铁路技术管理规程》及相关车辆制动规范，**货车**因载重变化大，必须装有空重车自动调整装置。 故正确答案为 **B**。