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现在车按运用状况分为运用车和()。

A、 重车

B、 空车

C、 非运用车

D、 路用车

答案:C

解析:根据车辆的运用状况,可以分为运用车和非运用车。

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岔线走行线上由调车人员扳动的道岔,开通()时,可不停车检查,运行中应加强瞭望。
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按上下行列车数目的不同,运行图分为( )。
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表示车辆特殊结构和用途的标记称为特殊标记。
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股道号码信号“四道”信号:昼间为 ( )。
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由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用,而()的车辆禁止编入列车。
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发现危及行车和人身安全,使用手拉式简易紧急制动阀可以时拉时松。
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按《铁路货车统计规则》的编号,中间站行车日志是运统2。
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下列未构成一般C类铁路交通事故,属于一般D类事故的是( )。
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跨三局普通旅客快车的车次范围是()。
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( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩,在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验,以便确认车辆的连挂状态。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-a508-c0f5-18fb755e8814.html
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单选题
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现在车按运用状况分为运用车和()。

A、 重车

B、 空车

C、 非运用车

D、 路用车

答案:C

解析:根据车辆的运用状况,可以分为运用车和非运用车。

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岔线走行线上由调车人员扳动的道岔,开通()时,可不停车检查,运行中应加强瞭望。

A.  走行线并加锁

B.  走行线

C.  其它线路

D.  开通走行线未加锁

解析:岔线走行线上由调车人员扳动的道岔,在开通走行线并加锁时,可不停车检查,但运行中应加强瞭望,确保安全。

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按上下行列车数目的不同,运行图分为( )。

A. 平行运行图和非平行运行图

B. 成对运行图和不成对运行图

C. 连发运行图和追踪运行图

D. 单线运行图和双线运行图

解析:根据上下行列车数目的不同,运行图分为成对运行图和不成对运行图。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-9950-c0f5-18fb755e881f.html
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表示车辆特殊结构和用途的标记称为特殊标记。

解析:特殊标记是用来表示车辆特殊结构和用途的标记,例如危险品车辆、残疾人专用车辆等。这些标记可以帮助其他驾驶员和行人更好地了解车辆的特点,从而采取相应的安全措施。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39f-4132-d7d0-c0f5-18fb755e880e.html
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股道号码信号“四道”信号:昼间为 ( )。

A. 拢起信号旗高举头上左右小动

B. 左臂向左下方右臂向右上方各斜伸45度

C. 双臂向上直伸

D. 右臂向上直伸

解析:“四道”信号的表示为左臂向左下方右臂向右上方各斜伸45度。

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由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用,而()的车辆禁止编入列车。

A.  无命令

B.  无挂运计划

C.  未停止

D.  未关闭折角塞门

解析:根据题目描述,需要停止自动制动机的货物需要编入列车,所以未停止自动制动机的车辆禁止编入列车。

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发现危及行车和人身安全,使用手拉式简易紧急制动阀可以时拉时松。

A. 正确

B. 错误

解析:手拉式简易紧急制动阀一般是一次性的,拉动后会立即启动制动系统,无法时拉时松。因此,题目中描述的使用方式是错误的。

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按《铁路货车统计规则》的编号,中间站行车日志是运统2。

解析:根据《铁路货车统计规则》,中间站行车日志编号为运统2。

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下列未构成一般C类铁路交通事故,属于一般D类事故的是( )。

A. 调车冲突

B. 调车脱轨

C. 挤道岔

D. 调车超速

E. 调车相撞

解析:ABCE为一般D类事故,不构成一般C类铁路交通事故。

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跨三局普通旅客快车的车次范围是()。

A.  4001~5998

B.  1001~2998

C.  1001~1998

D.  2001~3998

解析:跨三局普通旅客快车的车次范围是1001~1998。

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( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩,在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验,以便确认车辆的连挂状态。

A. 调整钩位

B. 简略试验

C. 试拉

D. 连挂

解析:试拉是为了确认车辆的连挂状态,防止车辆在推进或牵引走行中脱钩。

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