《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,支座更换安装质量标准。

钢梁杆件发现裂纹后应加强观察，必要时派专人监视，直至采取相应的整修措施为止。检查监视人员应在裂纹的尖端与裂纹的垂直方向用红漆做箭头标记，箭头指向裂纹尖端；并与之相距（ ）mm，在箭杆端部标明检查日期。裂纹的位置、长度、发展情况及检查日期均应记入“桥梁病害检查记录簿”。(1.0分)

栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋（ ）焊缝处。(1.0分)

栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的（ ）。(1.0分)

对钢梁角落隐蔽部位，特别是纵梁上翼缘桥枕压着部位应注意锈蚀的检查。检查可使用（ ）进行。(1.0分)

对塔架墩台应注意水位升降部位是否（ ），水下部分应重点摸探。(1.0分)

大跨度下承钢桁梁桥面系伸缩纵梁端横联处，上承板梁支座位置不正时，应检查支座处上下翼缘（ ）是否有裂纹。(1.0分)

钢结构应重点检查杆件及其联结（ ）的伤损状态及其发展情况，对老龄化钢梁，要特别注意严寒季节发生杆件裂纹和断裂。(1.0分)

用木槌轻轻敲击梁的一个节间，如发音（ ）以及传音不均或有传音突然中断等情况，可断定该处有裂纹或损伤。(1.0分)

将油滴在钢料上，若油滴不成（ ）而成线状伸展，说明可能有裂纹存在。(1.0分)

钢料上涂白铅油或滴油检查时，当发现有裂纹的迹象但不能肯定时，可将钢料表面涂层铲去，涂上一层薄的白铅油，经过列车振动后，如果是裂纹，则白铅油上会出现一条很规则的（ ）。(1.0分)