高速铁路设置防灾安全监控系统的目的是什么?

正确答案：答案:设置防灾安全监控系统的目的是对危及高速列车运行安全的自然灾害、异物侵限、地震进行监测预报,为列车调度员进行列车运行计划调整,发布行车限速、停运、抢险救灾等命令提供依据,保证列车运行安全。

在运营线上检查时，可在可疑的高强度螺栓杆（）和螺母的相对位置上划一直线，然后将其拆下除锈待用。(1.0分)

应变仪测定法检查时预拉力的损失规定为：M22螺栓为10KN；M24螺栓为（）。(1.0分)

敲击法一般只能检查出预拉力不足（）左右的螺栓。(1.0分)

用重约0.25kg的检查小锤击螺母（），手指（食指及中指）按在相对另一侧，如手指感到轻微颤动，即为正常拧紧螺栓，如颤动较大，则是严重欠拧螺栓。(1.0分)

如发现杆件滑移，导致拱度、挠度变化，即表明连接处高强度螺栓大部分欠拧，如螺栓头或螺母周围涂膜（）或流锈水，表明该螺栓多属严重欠拧、漏探或出现裂纹。根据经验，一般情况下，长螺栓欠拧的较短螺栓为多。(1.0分)

检查松动铆钉应特别注意的部位有哪些（）。(1.0分)

经检查发现焊缝或杆件有裂纹时，应做到立即汇报（），并根据裂纹的严重程度采取保证列车安全的临时措施。(1.0分)

钢梁杆件发现裂纹后应加强观察，必要时派专人监视，直至采取相应的整修措施为止。检查监视人员应在裂纹的尖端与裂纹的垂直方向用红漆做箭头标记，箭头指向裂纹尖端；并与之相距（）mm，在箭杆端部标明检查日期。裂纹的位置、长度、发展情况及检查日期均应记入“桥梁病害检查记录簿”。(1.0分)

栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查加劲肋未顶紧上下盖板时，腹板上加劲肋（）焊缝处。(1.0分)

栓焊梁、铆焊梁、全焊梁应重点检查受拉及受反复应力杆件的节点及联结系节点的（）。(1.0分)