按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定整修加固钢梁栓焊梁螺栓联结部位摩擦系数应不小于()。

钢梁主梁中心距不足()时,可采用铁垫板扣件。

明桥面两端桥头线路用木枕过渡时,必须采用分开式扣件彻底锁定,锁定长度至少为(),螺栓扭矩为80~120N•m。

明桥面上线路不应设置竖曲线和缓和曲线。明桥面也不宜设在大于()的坡道上。

在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板,用木螺钉(或螺栓)联结牢固,木垫板净厚不少于(),每边伸出钢梁上翼缘盖板边缘不少于200mm。

行车速度大于()的线路,不宜采用明桥面钢桥,否则应采取补强和加固措施。

柔性桥墩主要承受(),可使混凝土的受压强度得以充分发挥,节省大量材料,同时也为墩台快速施工创造了条件。

桥台基础嵌入不易冲刷磨损的基本岩层少于(),即为浅基桥台。

无砟轨道桥梁相邻梁端之间、梁端与桥台之间钢轨支点处的横向相对位移不应大于()

在列车横向摇摆力、离心力、风力和温度的作用下,梁体的水平挠度不应大于梁体跨度的()。

轨道铺设完成后,跨度50m及以下的无砟轨道桥面,梁体的竖向变形不应大于()。