按照《普速铁路桥隧建筑物修理规则》规定更换钢梁钢梁中心线与设计线路中心线位置偏差应小于( )。

高速列车通过隧道时,为减缓高速列车通过隧道产生的空气动力学效应,要设计()。

下列()
不属于新型洞门结构

下列关于高速铁路隧道洞门、缓冲结构特点描述错误的是()

拱墙、仰拱部位钢筋混凝土保护层厚度不小于()。

衬砌混凝土强度等级不低于()。

高速铁路()级围岩地段应采用曲墙带钢筋混凝土底板的二次衬砌。

暗挖隧道常采用()。

以下()不是隧道排水必须考虑的。

高速列车通过隧道时,前方空气受到挤压,这种挤压状态以声速传播至隧道出口,骤然膨胀,产生噪声污染,因此隧道洞口要采用()。

下列()是高速铁路隧道常用的新型洞门结构。