高速铁路与公(道)路交叉,应按全立交设计。

桥面及梁端应加强防排水设施。桥面排水坡应不小于2%。

拱桥跨度大于10m的混凝土边墙或跨度大于15m的石砌边墙,应在拱脚附近设置温度伸缩缝,相邻孔的拱上刚架及刚架与墩台间也应设伸缩缝,缝宽一般为1.0~2.0cm。

梁端及两片主梁中间的缝隙均应设有挡砟盖板,防止道砟流失。

墩台上相邻钢筋混凝土梁间、梁端与墩台挡砟墙间的间距,应能保证梁体自由伸缩,一般梁跨小于等于16m时为6cm,梁跨大于16m时为10cm。

钢筋混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于C25。

预应力混凝土桥跨结构的混凝土强度等级不应低于C30。

更换或改建的混凝土梁或预应力混凝土梁跨宜采用整体结构,可采用无联结的双主梁、多主梁结构。

病害严重、危及行车安全、整治处理不经济的梁拱及墩台,应进行更换或改建。

墩台倾斜、下沉、冻害等病害,可采用地基加固、加深或扩大基础、台后换填、卸载等办法处理。

圬工梁、拱及墩台严重裂损,可采用修补、灌浆、表面封闭、加固等办法处理。