桥隧建筑物中钢梁桥的保养质量评定周期是()。

原木顺纹受压容许应力可提高()。

湿度超过30%的木材,横纹承压容许应力降低()。

含水率为20%的木材称为()。

高速铁路桥梁桥长超过()时,应结合地面道路情况,在桥梁两侧每隔3km(单侧6km)左右交错设置可上下桥的救援疏散通道。救援疏散通道结构满足抗震设防要求。

高速铁路两框构涵相邻边墙之间、桥梁台尾线与相邻框构涵边墙之间的路基过渡长度不应小于()。

全长大于()的钢梁桥,应在桥头设动力设备。

涵洞、护锥、桥台及隧道洞口处,路堤及路堑边坡高度大于()时,应设置检查台阶。

高速铁路桥面维修通道设计考虑通行检查车的桥梁,每辆检查车的工作范围不宜超过()。

高速铁路无法采用道路升降高空作业车检查,且梁底至地面的高度大于()时宜设置吊篮。

墩顶中央检查槽,槽宽双线墩不宜小于1.5m、单线墩不宜小于0.8m,槽深不宜小于(),纵向贯通。