采用32.5级水泥,配合比为()时砂浆强度最高。

桥梁结构斜交时,桥梁轴线与支承线夹角不宜小于(),斜交桥台的台尾边线应与线路中线垂直,否则应有特殊措施与路基过渡。

钢筋混凝土梁的起落顶点与保险支撑部位应在允许悬出长度范围内,在梁梗底面与梗肋上,千斤顶头部距混凝土边缘保持()以上,以免顶坏保护层或梁体。

钢筋混凝土套箍压浆加固墩台身,套箍高度为(),厚度25cm~40cm,箍与箍间距根据病害情况确定,但不大于桥墩正面宽度。

桥面设防护墙,不设护轮轨,有砟轨道防护墙兼作挡砟墙。线路中心至防护墙内侧净距,有砟轨道不应小于(),无砟轨道不应小于1.9m。

在钢梁上设置线路上拱度时,根据理论拱度曲线、桥面的纵向坡度和测得的钢梁上盖板各点的高程,控制桥枕最大刻槽深度不超过()来选用相应规格要求的桥枕防磨垫板的厚度。

人行道步行板整孔失效达50%;其劣化等级为()。

高速桥隧建筑物按状态评定按劣化程度分为A、B、C三级,A级又分为AA,()两等。

高速铁路电缆槽盖板在梁缝处应设纵横向()装置,防止电缆槽盖板在梁缝处串动,影响人身安全。

桥涵排水应与自然水系、地方排灌系统、市政排水系统等()。

路桥检查工区负责桥隧和路基设备、附属及安全检查设施的日常检查、观测及适量的()工作。