防护中使用的信号标志是()。

木排架一般不宜高于()。

更换铺设桥枕时,桥枕底与钢梁联结系杆件(含钉栓)间隙大于3mm,与横梁间隙大于()。

一孔梁的木桥枕发生A1级劣化根数总和达()(行车速度120—200km/h的区段达20%)及以上。其劣化等级为AA级。

框构桥涵顶进,安放顶铁必须保持与桥涵轴线(),与横铁垂直,要平、直、顺,尽量做到各顶铁长度一致、间距一致。

框构桥涵顶进,板桩式后背由板桩、()、后背填土(含利用高于工作面的天然原状土和后背填片石)三部分组成。

放样常用工具有方尺、水平尺、钢尺(或皮尺)、垂球等。这些工具不论是新的还是旧的,在使用前都必须进行()和校正。

吊运物件时,在物件上绑挂的地点叫“索点”,又叫“吃力点。索点是根据物件的()和形状找出的。

吊装一般物件的作业程序有绑扎、起吊、就位、临时固定,()与最后固定等。

高速铁路桥隧设备技术资料管理应采用()手段,实现及时准确地传递信息和资源共享,提高管理效能。

更换钢梁支点位置作业验收标准规定:每一主梁两端支承垫石顶面高差,当跨度大于55m时为计算跨度的1/10000,并不大于()。