设置曲线上明桥面的外轨超高，可在曲线外侧的桥枕下加垫木垫板，用木螺钉或螺栓联结牢固，木垫板净厚不少于（ ）。(1.0分)

明桥面钢轨伸缩调节器螺栓缺损、断裂,丝扣损坏或杆径磨损超过3㎜时属于B级劣化。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,人行道步行板整孔失效达50%及以上时应评定为A1级劣化。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,有轻微腐朽,钉孔周围木材强度无显著下降的木桥枕其劣化等级应评为B级。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,标准断面的桥枕已经过削平、挖槽等作业,但累计深度小于80㎜的木桥枕其劣化等级应评为C级。

每年秋检时应对桥梁、隧道逐座进行状态评定,但涵渠则不必逐座评定。

某涵因洞身基底冒水、潜流造成基底淘空,但涵身未发生变形、断裂或下沉,也未影响排洪,则该涵在状态评定时仍可评为合格。

某框构涵验收时发现边墙厚度为395㎜,而施工图上标注为450㎜,则根据现行《铁路桥隧建筑物修理规则》,就外形言,即可判定该涵为不合格产品。

预应力梁应满足使用极限状态下的应力要求和承载极限状态下的强度要求。

焊接纵梁竖加劲肋焊缝下端焊趾处腹板的水平裂纹的改善方法是在该裂纹处腹板两侧007.中短角钢的一肢紧贴上翼缘,另一肢紧贴腹板,钻孔后用高强度螺栓(或精制螺栓)拧紧。

焊接板梁纵横梁联结处纵梁腹板上切口处的裂纹一般用角钢和拼接板联结翼缘和腹板以阻止面外变形作用,减缓裂纹部位的应力进行改善。