运营隧道内空气的卫生标准：列车通过隧道后15min以内，空气中一氧化碳浓度应在（）mgm3以下。(1.0分)

整修加固防护所用浆砌块石不得大于20mm。

框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。

圬工梁及墩台裂缝修补脱落延长不得超过0.5m以上。

油漆中掺加稀释剂的目的是为了节省油漆。

油漆中掺加稀释剂的目的是为了节省油漆。

漆膜要有一定的厚度才能有一定的保护能力。

高速铁路设备遭受地震时应进行临时检查。

杆件及其联结铆钉、螺栓、焊缝的伤损状态及其发展情况是钢结构检查的重点,钢梁角落隐蔽部位,应注意锈蚀的检查,但不是检查重点。

梁体混凝土局部缺损(掉角及少量露筋等)属于B级劣化。

盆式橡胶支座转角超出设计转角15%时属于B级劣化。