防止冲刷措施中不采用的方法是（）。(1.0分)

圆涵顶进,导向轨的坡向、中线与标高应和涵管的设计坡向、中线与标高一致。

框构桥涵顶进时高程误差:顶程的1%,但偏高不得超过200mm,偏低不超过150mm。

框构桥涵顶进,桥身外表滑润剂熬制温度夏季为150℃~180℃,冬季为120℃~150℃,趁热涂刷,可减少顶进阻力,且增强防水性能。

框构桥涵顶进,桥身外表涂以石蜡及机油按1:4用量熬制而成的滑润剂。

工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,开挖工作坑时地下水位应降至基底以下0.5~1.0m。

工作坑是预制和顶进桥涵的工作基础,工作坑的尺寸由顶进桥涵的宽度、长度、后背墙尺寸和操作空间确定。

框构桥涵顶进时要随时观测顶铁、千斤顶、后背、油泵压力、方向及高程等的变化,发现问题立即停止顶进,处理后再顶。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,框构桥涵顶进时中线误差:一端顶进不大于200mm,两端顶进不大于100mm。

零小的一般大修或周期性大修工程,亦可由工务段施工。

桥隧大修施工月度施工作业计划,由施工单位编制。