钢梁拼装后，板束密贴情况应满足0.3mm插片深入板层缝隙深度不大于（ ），方可进行铆合。(1.0分)

铁路桥梁的大吨位支座大量采用了铸钢球型支座。

梁端伸缩装置是大跨度铁路桥梁的重要组成部分,是桥梁结构中最薄弱的环节。

梁端伸缩缝挡砟板完好、缝内无石砟、杂物。

铺设防水层施工时,气温低于0℃时,应采取保温措施,可间接蒸汽预热,严禁明火加热。

防水层应具备防水、牢固、耐久、粘结性和必须的弹韧性等性能。

当高强度螺栓L/d小于或等于3时,如不能做楔负载试验,允许做芯部硬度试验且芯部硬度值应符合规定。

铁路钢桥使用的高强度大六角头螺栓连接副,由一个10.9G高强度大六角头螺栓、一个10H高强度大六角螺母,两个HRC35-45高强度垫圈组成。

钢梁整孔重新涂装时,钢表面清理等级及粗糙度应达到规定的标准,涂装体系应根据杆件的部位和地区环境确定。

桥上人行道的宽度设置,与该桥是否处于直线或不同半径的曲线地段,以及桥的长度等有关,但与该桥是否在区间或站内无关。

大跨度钢梁桥桥面采用正交异性板具有很高承载能力,可以显著减轻钢梁的自重。