为调整桥面钢轨的上拱度，桥枕容许挖深40mm以内的槽口。(1.0分)

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,盆式橡胶支座锚栓剪断数量达()时应评为AA级劣化。

盆式橡胶支座聚四氟乙烯板滑出不锈钢板达()属于A1级劣化。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,板式橡胶支座裂缝宽度f>2㎜且水平裂缝连续长度达相应边长的()时应评为AA级劣化。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,铸钢支座上座板与梁底间缝隙≥2㎜,深度≥支座相应边长()时应评为B级劣化。

对有急剧发展,张合严重,缝口错牙影响承载能力,危及行车安全的裂缝,在加固改善前,应采取()措施。

钢桁梁的支座铰点和弦杆中心线不在同一高程时,应计算()对节点的偏心影响。

基坑采用排水法降低水位时,对降低水位区域的建筑物可能产生()的应加强观测,必要时采取防范措施。

桥涵基础的计算()超过容许值时,应采取工程措施或地基加固措施。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,时速160km以上区段的桥梁墩台顶(),可使用便携式墩台振动检测仪每年检测一次。

墩台变形测量固定测点一般应设在()的两端,使全桥能通视。