桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差，钢梁不得大于60mm，圬工梁不得大于70mm，行车速度大于120kmh区段，钢梁、圬工梁均不得大于50mm。(1.0分)

采用扭矩法施拧高强螺栓时,根据选用的施拧工具,应先进行()。

隧道洞口施工,如石质坚硬而稳定,地形陡峻无排水要求时,可以设置()的简单洞口环框。

消除杆件恒载一般采用二种方法,一种是在梁下设临时连续支承,支承节点进行卸载。另一种是用()。

钢梁杆件的弯曲及损伤,超过容许限度时,除()或其他局部硬弯不影响正常使用者外,均应进行整修、加固或更换。

圬工裂损的修理一般有()、镶面石修理、表面风化的整治等三种方法。

综合维修作业应严格按照作业标准进行,实行()保证达到规定的质量要求。

涂料涂层施工时,应严格按要求的道数及涂膜厚度进行涂装,每道干膜厚度达不到要求时,应(),杆件边棱和难以涂装的部位应加厚或加涂一道。

涂装涂料涂层需在上一道涂层()后,方可涂装下一道漆。

如列车通过时桥枕(),可能是内部腐朽。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,钢梁整修加固,铆合质量要求铆钉无松动,钉头无裂纹及全周浮离,其他不良铆钉不超过()。