护木接头采用半木搭接，设在木桥枕上。护木与木桥枕联结处应将护木挖深20～30mm的槽口，紧扣在木桥枕上。(1.0分)

桥上线路中线与梁跨设计中线的偏差,钢梁不得大于50毫米,圬工梁不得大于70毫米;行车时速在120公里/小时以上-160公里/小时区段上的桥梁,均不得大于()。

《铁路桥隧建筑物修理规则》规定,一孔钢梁上桥枕失效,在行车时速小于等于120公里/小时区段的桥梁上达到()及以上时,在行车时速120公里/小时以上区段达到20%及以上时,应进行整孔更换桥枕。

螺栓扭矩系数试验墩台局部损坏影响行车安全,在未进行彻底整治前可设置()、钢轨箍或排架作临时加固或减载。

采用扭矩法施拧高强螺栓时,根据选用的施拧工具,应先进行()。

隧道洞口施工,如石质坚硬而稳定,地形陡峻无排水要求时,可以设置()的简单洞口环框。

消除杆件恒载一般采用二种方法,一种是在梁下设临时连续支承,支承节点进行卸载。另一种是用()。

钢梁杆件的弯曲及损伤,超过容许限度时,除()或其他局部硬弯不影响正常使用者外,均应进行整修、加固或更换。

圬工裂损的修理一般有()、镶面石修理、表面风化的整治等三种方法。

综合维修作业应严格按照作业标准进行,实行()保证达到规定的质量要求。

涂料涂层施工时,应严格按要求的道数及涂膜厚度进行涂装,每道干膜厚度达不到要求时,应(),杆件边棱和难以涂装的部位应加厚或加涂一道。