答案：为迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备以下抢修能力：
(1)供电维修单位应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。抢修车列的抢修半径不宜超过200运营公里。每组抢修车列由放线车、轨道吊车各一台，平板车、检修作业车各2台组成。
(2)供电工区应配置2台接触网作业车、一台平板车、一辆电力抢险工程车（以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达）。
(3)供电工区所在地、抢修车辆应配置必要通信手段，以适应管内故障抢修的通信需要。供电调度、变配电所、供电班组、沿线故障现场之间的通讯联系,须可靠、畅通。
(4)供电维修单位、供电工区及抢修基地（抢修列车）应按《电气化铁路接触网故障抢修规则》附件3、4的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等，并随时注意补充。
解析：
答案：为迅速排除故障,缩短停电时间,减少对铁路运输造成的损失,供电部门应具备以下抢修能力：
(1)供电维修单位应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。抢修车列的抢修半径不宜超过200运营公里。每组抢修车列由放线车、轨道吊车各一台，平板车、检修作业车各2台组成。
(2)供电工区应配置2台接触网作业车、一台平板车、一辆电力抢险工程车（以保证当接触网作业车无法及时到达故障现场时，人员、机具能先行到达）。
(3)供电工区所在地、抢修车辆应配置必要通信手段，以适应管内故障抢修的通信需要。供电调度、变配电所、供电班组、沿线故障现场之间的通讯联系,须可靠、畅通。
(4)供电维修单位、供电工区及抢修基地（抢修列车）应按《电气化铁路接触网故障抢修规则》附件3、4的标准配齐抢修材料、工具、备品、通讯和防护用具等，并随时注意补充。
解析：
A. √
B. ×
解析：GW4型隔离开关分闸时刀闸角度为90º，允许误差+1º，即允许的范围是89º~91º，所以答案是正确的。
A. √
B. ×
解析：限界门支柱的实际埋深一般为2米，而不是1.5米，因此说法错误。
A. √
B. ×
解析：软横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成，用于支撑接触网，确保接触网的稳定性。因此，软横跨由横向承力索和上、下部固定绳组成是正确的。
A. √
B. ×
解析：根据相关规定，接触线拉出值不应大于500mm，因此在任何情况下接触线拉出值都不可以大于500mm，故答案为错误。
A. 接触线残高
B. 磨耗高度
C. 磨耗面积
D. 磨耗剩余面积
E. 接触线运行时间
解析：接触线磨耗表由接触线残高、磨耗高度和磨耗面积组成，用于记录接触线的磨损情况。
A. √
B. ×
解析：供电工区和抢修车辆需要配置通信手段，以便在管内故障抢修时进行有效的通信。这样可以提高抢修效率，确保工作顺利进行。
A. 5Ω
B. 10Ω
C. 20Ω
D. 30Ω
解析：避雷器的接地电阻不应大于10Ω，超过这个值会影响其正常工作。
解析：
A. √
B. ×
解析：接触导线校直器用于接触线的校直，不会伤及导线，校直后不会出现硬点。
A. √
B. ×
解析：支柱下部地线与钢轨连接时不得采用焊接的方式，应采用螺栓连接。这是因为焊接可能会导致连接处出现脆性断裂，影响接触网的安全性和稳定性。
