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为什么对称三相电路的计算只计算其中一相即可?

答案:对称三相电路各相负载电流(电)的计算只决定于该相电源电压和负载阻抗而与其他两相参数无关,因此可归结为一相计算,在求出一相电流(电压)后可依据对称性按相序推算出其他两相的结果。

解析:

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在接触网质量鉴定时,避雷器的换算系数为 ( )。
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变电所跳闸后重合成功可能是( )。
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同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于( )。
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某变电所馈线断路器电流速断保护跳闸,重合失败,经强送后又失败。据某货物列车机车司机反映,某列车在通过某车站252号转换柱处时打坏机车受电弓造成252号电分段绝缘子打坏;254号~258号支柱间打坏了腕臂3个、棒式绝缘子折断3个、剐坏定位器3个;接触线被破坏160m;承力索破坏80多m。中断行车4h10min。事故原因:250号支柱处补偿器坠砣落地,导线张力降低,度增大,252号转换柱处隔断瓷瓶低于导线,机车通过时打坏受电弓,受电弓又打坏其他接触网设备。补偿器坠b值偏小不符合要求,加之当天气温较高,造成补偿器坠砣落地。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-b468-c0f5-18fb755e8821.html
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电动液压导线切刀的操作步骤为( )。
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接触线最小张力值:当速度小于120Km/h时为10KN。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-dde0-c0f5-18fb755e880f.html
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锚段关节的测量周期为半年一次。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f168-c0f5-18fb755e8819.html
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补偿滑轮完整无损、转动灵活,油槽内灌注润滑油;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°。
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接触网的步行巡视工作要求是()。
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已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。( )
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为什么对称三相电路的计算只计算其中一相即可?

答案:对称三相电路各相负载电流(电)的计算只决定于该相电源电压和负载阻抗而与其他两相参数无关,因此可归结为一相计算,在求出一相电流(电压)后可依据对称性按相序推算出其他两相的结果。

解析:

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相关题目
在接触网质量鉴定时,避雷器的换算系数为 ( )。

A. 0.05

B. 0.12

C. 0.13

D. 0.15

解析:在接触网质量鉴定中,避雷器的换算系数是0.05。换算系数是用来计算接触网质量的重要参数。

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变电所跳闸后重合成功可能是( )。

A. 绝缘部件瞬时闪络

B. 鸟巢短接

C. 落冰接地

D. 电击人或动物

E. 绝缘子击穿

解析:变电所跳闸后重合成功可能是由于绝缘部件瞬时闪络、鸟巢短接、落冰接地以及电击人或动物等原因引起的。

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同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距,任何情况下不小于( )。

A. 300mm

B. 400mm

C. 500mm

D. 600mm

解析:同一滑轮组的两补偿滑轮的工作间距不小于500mm,这是为了确保电车受电弓在接触网上正常工作时不会发生故障。

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某变电所馈线断路器电流速断保护跳闸,重合失败,经强送后又失败。据某货物列车机车司机反映,某列车在通过某车站252号转换柱处时打坏机车受电弓造成252号电分段绝缘子打坏;254号~258号支柱间打坏了腕臂3个、棒式绝缘子折断3个、剐坏定位器3个;接触线被破坏160m;承力索破坏80多m。中断行车4h10min。事故原因:250号支柱处补偿器坠砣落地,导线张力降低,度增大,252号转换柱处隔断瓷瓶低于导线,机车通过时打坏受电弓,受电弓又打坏其他接触网设备。补偿器坠b值偏小不符合要求,加之当天气温较高,造成补偿器坠砣落地。请根据该事故情况总结出事故教训和防范措施。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-b468-c0f5-18fb755e8821.html
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电动液压导线切刀的操作步骤为( )。

A. 选择好模具并放入切刀

B. 将线索放入模具,使刀片对齐所要切割的点

C. 操作打压按钮直到切断线索

D. 切断后操作回油按钮

E. 操作压力释放按扭,拆卸模具和接触线

解析:本题考察电动液压导线切刀的操作步骤,需要按照正确的顺序进行操作,确保安全和效率。

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接触线最小张力值:当速度小于120Km/h时为10KN。( )

A. √

B. ×

解析:接触线最小张力值并不是只与速度有关,还与列车的重量、加速度等因素有关,因此不能简单地根据速度来判断。因此,当速度小于120Km/h时并不一定是10KN。

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锚段关节的测量周期为半年一次。( )

A. √

B. ×

解析:锚段关节的测量周期为半年一次,是维护周期的一种。

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补偿滑轮完整无损、转动灵活,油槽内灌注润滑油;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°。

A. √

B. ×

解析:补偿滑轮需要保持完整无损,转动灵活,并且油槽内要灌注润滑油;定滑轮槽应保持铅垂状态,动滑轮槽偏转角度不得大于45°。这些是滑轮维护的基本要求,确保其正常运行和延长使用寿命。

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接触网的步行巡视工作要求是()。

A. 巡视不少于两人,其中一人的安全等级不低于三级。

B. 巡视人员应戴安全帽,穿防护服。

C. 任何情况下巡视,对接触网都必须以有电对待。

D. 携带望远镜和通讯工具,夜间巡视还要有照明用具。

E. 巡视人员处理缺陷可以攀登支柱应时刻注意避让列车。

解析:巡视工作的安全要求和必备装备

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已知机车以每小时最大90km的速度通过曲线半径600m的区段,该区段定位点导高为6000mm,若现场测得某定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,则现场调整拉出值时应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”43mm。( )

A. √

B. ×

解析:根据题目描述,定位点接触线位置投影在线路中心距外轨间距线路中心50mm处,应该向内轨方向“拉”43mm,而不是向外轨方向。因此,现场调整拉出值时应该是向内轨方向调整,而不是向外轨方向。所以答案是错误的。

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