接触线弛度不宜大于250mm，接触线动态抬升量不宜大于100mm。( )

**解析：** 该说法**错误**。主要错误在于对“接触线动态抬升量”的限值描述不准确。 根据《铁路技术管理规程》及接触网运行检修相关标准： 1. **接触线弛度**：确实一般要求不宜大于 **250mm**（具体数值视跨距和线路等级而定，但250mm是常见的通用限值参考），这部分描述基本符合常规认知或特定语境下的标准。 2. **接触线动态抬升量**：这是指受电弓通过时，接触线被抬升的最大垂直位移。对于高速铁路（如时速250km/h及以上）或一般电气化铁路，接触线的动态抬升量限值通常远小于100mm，或者在不同速度等级下有不同规定。 * 例如，在高速铁路接触网运行维修规则中，通常要求接触线动态抬升量不超过 **120mm** 或 **150mm**（取决于具体设计速度和受电弓类型），但在某些严格标准或特定考题语境中，常考的规范值是：最大动态抬升量不宜大于 **120mm**（部分老标准或普速线路可能有所不同，但100mm并非通用的“不宜大于”的标准上限，且往往更严格的限制是针对硬点或局部抬升）。 * 更关键的错误点在于：许多现行标准（如《高速铁路接触网运行维修规则》）规定，接触线动态抬升量限值通常为 **120mm**（250km/h及以下）或 **150mm**（350km/h级），而题目中给出的 **100mm** 过于保守或非标准通用值。 * 另外，也有常见考点指出：接触线动态抬升量不宜大于 **120mm**（或根据速度等级划分），而非统一的100mm。 **综上所述**，虽然前半句关于弛度的描述在某些条件下可接受，但后半句关于动态抬升量“不宜大于100mm”的表述不符合主流技术规范（通常限值为120mm或150mm等），因此整题判断为**错误**。 > **注**：具体数值需结合所依据的最新教材或规程版本。在常见的铁路职工培训考试中，此题判错的主要原因通常是动态抬升量的标准值引用错误（正确值多为120mm或更高，视速度等级而定，而非100mm）。