在正常情况下，火花间隙将钢轨与支柱连接。( )

**解析：** 在电气化铁路的接触网系统中，火花间隙（Spark Gap）的主要作用是**过电压保护**和**绝缘隔离**，而不是在正常情况下将钢轨与支柱直接连接。 具体原因如下： 1. **绝缘要求**： * 接触网的支柱（特别是钢筋混凝土支柱或金属支柱）通常需要通过绝缘子与带电的接触悬挂部分隔离。 * 为了防止支柱带电危及人身安全或造成短路，支柱基础与钢轨（地电位）之间通常需要保持一定的绝缘电阻，或者通过特定的接地方式连接，而不是简单地通过火花间隙“连接”。 2. **火花间隙的工作原理**： * 火花间隙是一种保护器件，它并联在绝缘子两端或连接在带电体与接地体之间。 * **正常情况下**：火花间隙处于**断开**状态（即不导通），确保电路的正常绝缘性能。 * **异常情况下**：当出现过电压（如雷击、操作过电压）时，间隙被击穿放电，将过电压引入大地，从而保护设备绝缘不被破坏。 3. **正确的连接方式**： * 在AT供电方式或直接供电方式中，为了回流和防干扰，可能会有吸上线、回流线等将钢轨与牵引变电所或接触网支柱的接地部分连接，但这通常是通过导线直接连接或通过阻抗元件连接，而非依赖火花间隙作为正常通路。 * 如果火花间隙在正常情况下就将钢轨与支柱连接（即导通），那么它就失去了绝缘隔离的作用，可能导致泄漏电流过大或保护失效。 **结论：** 火花间隙在正常情况下是**断开**的，只有在过电压时才击穿导通。因此，“在正常情况下，火花间隙将钢轨与支柱连接”这一说法是**错误**的。