线岔两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距630~800mm的纵向中间位置，允许偏差50mm。( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 根据《铁路技术管理规程》及接触网运行检修相关标准（如《普速铁路接触网运行维修规则》），对于线岔两接触线相交位置的规定如下： 1. **标准位置**：线岔两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距 **630～1085mm** 的横向中间位置（注意：不同速度等级和类型的铁路可能略有差异，但通常上限不止800mm，且关键在于“横向”而非单纯的“纵向”描述，或者更准确的说法是水平投影位置）。 2. **核心错误点**：原题中描述的“630~800mm”范围不准确。在传统的普速铁路接触网标准中，通常规定两接触线相交于道岔导曲线两内轨距 **630～1085mm** 范围内的**横向中间位置**。有些旧标准或特定情况下可能提及745mm左右为中心，但允许的范围通常宽于630-800mm。 3. **更精准的规范表述**：目前主流规范（如铁总运〔2017〕9号《普速铁路接触网运行维修规则》）规定：线岔两工作支中，任一工作支的垂直投影距另一股道线路中心 **600～1050mm** 的范围内为线岔始触区。而在道岔定位上，通常要求两接触线相交于道岔导曲线两内轨距 **630～1085mm** 的横向中间位置，允许偏差 **±50mm**。 原题将范围限定为“630~800mm”过于狭窄且不符合通用标准（通常上限为1085mm或类似数值），因此判定为错误。 **正确表述参考：** 线岔两接触线应相交于道岔导曲线两内轨距 **630～1085mm** 的横向中间位置，允许偏差 **±50mm**。