牵引变压器设有反应变压器负荷过大的过电流保护。( )

**解析：** 这句话是**错误**的。 虽然牵引变压器确实装设有过电流保护，但其主要目的和动作逻辑与题目描述略有偏差，具体原因如下： 1. **保护对象的区分**： * **过电流保护**（包括定时限或反时限过流）通常作为牵引变压器的**后备保护**。它的主要作用是当主保护（如差动保护、瓦斯保护）拒动，或者变压器外部引线、母线发生短路故障时，切除故障。 * 反应变压器**负荷过大**（即过负荷）的保护，通常专门称为**过负荷保护**。过负荷保护通常只作用于**信号**（报警），提醒运行人员注意并采取措施减轻负荷，而不是直接跳闸切断电源，因为短时的过负荷并不一定会立即损坏变压器，而直接跳闸会影响铁路供电的连续性。 2. **动作后果不同**： * 如果将“反应负荷过大”的保护设置为直接跳闸的“过电流保护”，会导致列车在正常启动或短时过载时频繁跳闸，严重影响铁路运输秩序。 * 真正的**过电流保护**是针对**短路故障**设计的，动作后必须**跳闸**。 **结论：** 牵引变压器设有**过负荷保护**来反应负荷过大（通常发信号），以及**过电流保护**来反应短路故障（作为后备保护，动作于跳闸）。题目混淆了“过负荷”与“过电流（短路）”的概念及其对应的保护功能。因此，该说法不准确，判为错误。