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红线的高程为钢轨顶面的实际标高。( )

A、√

B、×

答案:B

解析:红线的高程并不一定等于钢轨顶面的实际标高,两者之间存在一定的关系,但并非完全相同。

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1/18道岔接触网标准线岔抬高侧,非支接触线比工作支接触线抬高( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-bea0-c0f5-18fb755e8806.html
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在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网为了防止变电所误送电,除按规定装设接地线外,还要增设接地线。( )
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接触网停电作业要令人的安全等级不低于( )级。
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承力索、接触线有损伤时,应按哪些要求进行处理?
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某一正弦交流电,在0.01s时间内变化了2周,它的频率是( )。
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接触网工区应具备( )图纸资料
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( )是机车、车辆和列车的运行基础
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承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-5ba8-c0f5-18fb755e8826.html
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牵引变电所的主接线由高压侧接线、( )和低压侧接线三部分组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c408-c0f5-18fb755e8826.html
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固定端约束反力为两种分量,即一个力和一个( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7e68-c0f5-18fb755e8804.html
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题目内容
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判断题
)
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红线的高程为钢轨顶面的实际标高。( )

A、√

B、×

答案:B

解析:红线的高程并不一定等于钢轨顶面的实际标高,两者之间存在一定的关系,但并非完全相同。

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1/18道岔接触网标准线岔抬高侧,非支接触线比工作支接触线抬高( )。

A. 50~80 mm

B. 50~100 mm

C. 50~70 mm

D. 80~100 mm

解析:非支接触线比工作支接触线抬高80~100 mm

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在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网为了防止变电所误送电,除按规定装设接地线外,还要增设接地线。( )

A. √

B. ×

解析:在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时,除按规定装设接地线外,并不需要增设接地线。增设接地线可能会引起误操作或安全隐患,因此不建议增设。

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接触网停电作业要令人的安全等级不低于( )级。

A. 二

B. 三

C. 四

D. 五

解析:接触网停电作业要求令人的安全等级不低于三级,即安全等级为三级及以上才能进行作业。

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承力索、接触线有损伤时,应按哪些要求进行处理?

解析:

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某一正弦交流电,在0.01s时间内变化了2周,它的频率是( )。

A. 100HZ

B. 200HZ

C. 50HZ

D. 1/50HZ

解析:频率的计算公式为频率=1/周期,根据题目中0.01s时间内变化了2周,即一个周期为0.01s/2=0.005s,所以频率为1/0.005=200HZ。因此选项B正确。

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接触网工区应具备( )图纸资料

A. 安装曲线图

B. 供电分段示意图

C. 接触网平面布置图

D. 装配图

E. 电分段、电分相结构图

解析:接触网工区应具备安装曲线图、供电分段示意图、接触网平面布置图、装配图、电分段、电分相结构图等图纸资料,这些图纸资料对于接触网工程的施工和维护具有重要作用。

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( )是机车、车辆和列车的运行基础

A. 运行图

B. 道岔

C. 铁路线路

D. 铁路信号

解析:机车、车辆和列车的运行基础是铁路线路,包括轨道、道床等。道岔和铁路信号虽然也是铁路运行的重要组成部分,但并不是运行的基础。

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承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应大于或等于该跨承力索的弛度。( )

A. √

B. ×

解析:承力索中心锚结绳在两悬挂点之间跨距内的弛度应小于该跨承力索的弛度,因为中心锚结绳的弛度会受到悬挂点的影响,不能简单地认为应大于或等于跨承力索的弛度。

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牵引变电所的主接线由高压侧接线、( )和低压侧接线三部分组成。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c977-c408-c0f5-18fb755e8826.html
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固定端约束反力为两种分量,即一个力和一个( )。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-7e68-c0f5-18fb755e8804.html
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