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接触网工题库(官方)
3,703
多选题

夜间步行巡视接触网主要观察( )。

A
零部件有无过热变色现象
B
绝缘件有无闪络放电现象
C
测温贴片有无变色
D
接触悬挂状态
E
机车受电弓运行情况

答案解析

正确答案:ABE

解析:

**正确答案:A、B、E** ### 解析 夜间步行巡视是接触网运行维护中一种重要的检查手段,主要利用夜间黑暗的背景来观察白天不易发现的电气故障现象。具体解析如下: 1. **A. 零部件有无过热变色现象(正确)** * 在夜间,如果接触网零部件(如线夹、接头等)存在接触不良导致电阻增大,会产生高温并发出暗红色的光芒或出现明显的热辐射视觉效果(虽然肉眼直接看“变色”不如红外测温仪准确,但在严重过热时可见发红),这是夜间巡视的重点观察内容之一。 2. **B. 绝缘件有无闪络放电现象(正确)** * 这是夜间巡视**最核心**的目的。在黑暗环境中,绝缘子表面污秽受潮后产生的泄漏电流引起的电晕、局部电弧或闪络放电现象会发出明显的蓝紫色光芒或听到滋滋声,极易被发现。而在白天强光下,这些微弱的放光现象几乎无法用肉眼观察到。 3. **C. 测温贴片有无变色(错误)** * 测温贴片(示温片)是通过颜色变化来指示历史最高温度的物理化学变化,这种颜色变化在白天和晚上都可以观察,并不依赖于夜间环境。且夜间光线不足,反而不利于看清细微的颜色变化,通常结合白天巡视或专门检查进行。 4. **D. 接触悬挂状态(错误/非主要目的)** * 接触悬挂的几何参数(如导高、拉出值)、磨损情况、断股、变形等机械状态,主要依靠**白天**的自然光线或照明充足的条件下进行细致观察。夜间光线昏暗,难以准确判断悬挂的机械形态和细节缺陷。 5. **E. 机车受电弓运行情况(正确)** * 夜间巡视时,如果有电力机车通过,可以清晰地观察到受电弓与接触线接触点是否有火花、电弧过大等异常打火现象。这些火花在夜间背景下非常显眼,有助于判断受流质量及接触网平滑度。 ### 总结 夜间巡视的核心优势在于**“见光”**,即观察**放电(闪络)**和**过热(发红/火花)**现象。因此,选项 **A、B、E** 符合夜间巡视的主要观察目标。

相关知识点:

夜间巡视接触网观察啥

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