机车受电弓接触压力偏大，则机械磨损增加，甚至造成滑板局部拉槽，进而造成（ ）。

**解析：** 机车受电弓与接触网导线之间的接触压力需要保持在一个合理的范围内。如果接触压力**偏大**，会产生以下一系列连锁反应和后果： 1. **机械磨损增加**：压力过大直接导致受电弓滑板与接触导线之间的摩擦力增大，从而加速两者的机械磨损。这对应了选项 **B（增加导线磨损）** 和 **C（增加弓板磨损）**。 2. **滑板局部拉槽**：由于磨损不均匀或存在硬点，过大的压力容易导致滑板表面出现局部的深沟或凹槽（拉槽）。 3. **导线弹跳拉弧**：当滑板出现拉槽或表面不平时，在高速运行中会引起接触点的剧烈振动，导致导线发生弹性变形甚至弹跳。这种不稳定的接触状态容易引发拉弧现象。这对应了选项 **A（导线弹跳拉弧）**。 4. **刮弓事故**：如果磨损严重导致滑板破损、断裂，或者因压力过大导致受电弓结构受力超过极限，可能会造成受电弓部件损坏、变形，甚至发生“刮弓”事故（即受电弓被接触网挂住或撕裂），严重威胁行车安全。这对应了选项 **E（刮弓）**。 **关于选项 D 的分析：** * **D. 离线和电弧**：通常，“离线”（受电弓与导线分离）的主要原因是接触压力**过小**或接触网波动过大，导致受电弓无法跟随导线的运动而脱离接触。虽然压力过大引起的振动也可能间接导致瞬间接触不良，但在铁路专业理论中，压力偏大主要强调的是机械损伤和由此引发的恶性循环（如拉槽、刮弓），而“离线”更是压力**不足**的典型特征。因此，在多选题中，相较于其他直接由高压导致的机械性破坏后果，D 选项通常不作为压力偏大的主要直接后果入选（或者说 A 选项中的“拉弧”已经涵盖了因接触不稳定产生的电弧问题，且 A 更侧重于压力过大引起的机械振动后果）。 综上所述，接触压力偏大主要导致机械磨损加剧、导线弹跳、拉弧以及严重的刮弓事故。 **正确答案：A、B、C、E**