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质量鉴定时,隧道内悬挂的换算系数为( )。

A、0.13

B、0.4

C、1

D、1.3

答案:D

解析:隧道内悬挂的换算系数为1.3,用于质量鉴定。

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补偿a、b值的安全值为安装曲线值( )。
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隧道悬挂点的跨距可在+2m、-2m的范围内进行调整。( )
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交叉线索损伤和断股超过规定标准时,按要求进行补强和更换,但补强和更换后的线索端部离交叉点的距离不得小于( )m。
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接触线无扭面、硬弯,跨中和定位点处接触线的弹性偏差不超过( )。
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隧道内最短吊弦长度不宜小于( )mm。
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电力机车运行时严禁( )。
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接触线改变方向时,该线与原方向的水平夹角不宜大于8°。( )
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预制软横跨需要测量( )数据。
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接触线拉出值指的是定位点处接触线距电力机车受电弓中心的距离。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-94f8-c0f5-18fb755e8829.html
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整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器,其固定框架应固定在高于轨面( )部位的支柱上。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-b2e8-c0f5-18fb755e881e.html
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单选题
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质量鉴定时,隧道内悬挂的换算系数为( )。

A、0.13

B、0.4

C、1

D、1.3

答案:D

解析:隧道内悬挂的换算系数为1.3,用于质量鉴定。

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相关题目
补偿a、b值的安全值为安装曲线值( )。

A. +200mm

B. +300mm

C. ±200mm

D. ±300mm

解析:补偿a、b值的安全值为安装曲线值,即±200mm。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-75b8-c0f5-18fb755e8811.html
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隧道悬挂点的跨距可在+2m、-2m的范围内进行调整。( )

A. √

B. ×

解析:隧道悬挂点的跨距是固定的,不可在±2m范围内进行调整,因此答案为错误。

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交叉线索损伤和断股超过规定标准时,按要求进行补强和更换,但补强和更换后的线索端部离交叉点的距离不得小于( )m。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-82b8-c0f5-18fb755e881a.html
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接触线无扭面、硬弯,跨中和定位点处接触线的弹性偏差不超过( )。

A. 0.05

B. 0.1

C. 0.15

D. 0.2

解析:接触线在跨中和定位点处的弹性偏差限制

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隧道内最短吊弦长度不宜小于( )mm。

A. 350

B. 400

C. 500

D. 600

解析:隧道内最短吊弦长度不宜小于400mm,这是为了确保接触网的安全性和稳定性。

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电力机车运行时严禁( )。

A. 机车不断主断路器过接触网分相绝缘器

B. 通过分相绝缘器时机车升双弓运行

C. 在分相绝缘器内停车

D. 在绝缘锚段关节转换柱间停车

E. 在分段绝缘器处停车

解析:电力机车运行时严禁机车不断主断路器过接触网分相绝缘器、通过分相绝缘器时机车升双弓运行、在分相绝缘器内停车、在绝缘锚段关节转换柱间停车、在分段绝缘器处停车。这些规定旨在确保电力机车运行的安全和稳定。

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接触线改变方向时,该线与原方向的水平夹角不宜大于8°。( )

A. √

B. ×

解析:当接触线改变方向时,水平夹角不宜大于8°,否则会影响列车的正常运行。因此,该题答案为错误。

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预制软横跨需要测量( )数据。

A. 侧面限界

B. 股道间距

C. 支柱倾斜率

D. 基础面至最高轨面高差

E. 两支柱高差

解析:预制软横跨需要测量侧面限界、股道间距、支柱倾斜率和基础面至最高轨面高差等数据。

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接触线拉出值指的是定位点处接触线距电力机车受电弓中心的距离。( )

A. √

B. ×

解析:接触线拉出值指的是定位点处接触线距电力机车受电弓中心的距离,是接触网施工和维护中的重要参数。

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整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器,其固定框架应固定在高于轨面( )部位的支柱上。

A. 4.5m

B. 3m

C. 1.5m

D. 0.5m

解析:整正钢筋混凝土腕臂柱用整杆器,固定框架应固定在高于轨面0.5m部位的支柱上。

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