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整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过( )mm。

A、±30

B、±50

C、±80

D、±100

答案:B

解析:整体吊弦安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过±50mm。

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架设接触线时,应每隔( )左右,设一人观察已架设的接触线。
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普通线岔适用于速度140 km/h以下区段。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c797-6b48-c0f5-18fb755e8809.html
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接触网故障现场抢修指挥按照( )的原则执行。
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( )不是构成力偶的条件。
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结构高度过小,会在吊弦处形成硬点。( )
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当停电成批清扫绝缘子时,在人员不足的情况下,可不设监护人。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c3a4-72b0-c0f5-18fb755e881a.html
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长度超过2000m及以上的隧道两端应设避雷装置。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c5ed-f168-c0f5-18fb755e8804.html
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接触网作业时,每个作业组在作业区段两端,必须按规定距离设置行车防护人员。( )
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电力机车空气管路系统由( )等组成。
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分段绝缘器一般应装设在( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39e-c155-8940-c0f5-18fb755e8811.html
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单选题
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整体吊弦的安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过( )mm。

A、±30

B、±50

C、±80

D、±100

答案:B

解析:整体吊弦安装位置测量应从悬挂点向跨中进行,偏差累积在跨中,最大测量偏差不得超过±50mm。

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相关题目
架设接触线时,应每隔( )左右,设一人观察已架设的接触线。

A. 300 m

B. 400 m

C. 500 m

D. 600 m

解析:架设接触线时,应每隔400m左右,设一人观察已架设的接触线。

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普通线岔适用于速度140 km/h以下区段。( )

A. √

B. ×

解析:普通线岔适用于速度140 km/h以下区段,因此题目说法错误。

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接触网故障现场抢修指挥按照( )的原则执行。

A. 谁的设备、谁负责

B. 谁先到、谁负责

C. 谁先到、谁指挥

D. 谁的设备、谁指挥

E. 行政职务高的负责指挥

解析:指挥按照谁的设备、谁负责和谁先到、谁指挥的原则执行,确保抢修工作有序进行。

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( )不是构成力偶的条件。

A. 大小相等

B. 方向相反

C. 作用线平行

D. 作用在同一点上

解析:构成力矩的条件是作用在不同点上,因此选项D不是构成力矩的条件。

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结构高度过小,会在吊弦处形成硬点。( )

A. √

B. ×

解析:结构高度过小会导致吊弦处形成硬点,影响接触网的正常运行。

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当停电成批清扫绝缘子时,在人员不足的情况下,可不设监护人。( )

A. √

B. ×

解析:在停电成批清扫绝缘子时,即使人员不足,也必须设立监护人,以确保工作安全进行。

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长度超过2000m及以上的隧道两端应设避雷装置。( )

A. √

B. ×

解析:根据相关规定,长度超过2000m及以上的隧道两端应设避雷装置,以保障隧道内的安全。因此,题目中的说法是正确的。

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接触网作业时,每个作业组在作业区段两端,必须按规定距离设置行车防护人员。( )

A. √

B. ×

解析:根据接触网作业安全规定,每个作业组在作业区段两端必须按规定距离设置行车防护人员,以确保作业安全。因此,这道题的答案是正确的。

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电力机车空气管路系统由( )等组成。

A. 气囊

B. 气阀柜

C. 制动机

D. 管路

E. 空气压缩机

解析:电力机车空气管路系统由气阀柜、制动机、管路和空气压缩机等组成。

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分段绝缘器一般应装设在( )。

A. 车站装卸线

B. 机车整备线

C. 铁路局分界点

D. 电力系统分界点

E. 电力机车库线

解析:分段绝缘器一般应装设在车站装卸线、机车整备线和电力机车库线等位置,用于分隔不同的电力系统或区段,防止电流回流。

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