答案：C1 即是大家所熟知的动态检测车装置，是在综合检测列车上安装的车载式接触网检测设备，对接触网的参数和状态、弓网关系进行综合性检测。主要检测接触网基本参数，如接触网导线高差、硬点、压力、拉出值、定位器坡度等。
解析：
答案：C1 即是大家所熟知的动态检测车装置，是在综合检测列车上安装的车载式接触网检测设备，对接触网的参数和状态、弓网关系进行综合性检测。主要检测接触网基本参数，如接触网导线高差、硬点、压力、拉出值、定位器坡度等。
解析：
解析：
A. √
B. ×
解析：曲线外侧支柱上多用反定位是正确的做法，可以提高接触网的稳定性和安全性。因此，题目中的说法是错误的。
A. 增设接地线，并加强监护
B. 接设双接地线，并加强监护
C. 双接地线，并封锁线路
D. 增设接地线，并加强行车防护
解析：在恶劣天气下进行V形天窗检修作业时，需要增设接地线，并加强监护，以确保作业安全。
A. 300mm
B. 330mm
C. 350mm
D. 400mm
解析：隔离开关引线距接地体的距离应不小于330mm，这是为了确保安全操作和防止发生意外。选项B符合要求。
A. 回流线
B. 供电线
C. 车站接触网
D. 区间接触网
E. 正馈线
解析：为保证电气化区段的可靠供电，禁止由回流线、区间接触网和正馈线上引接非牵引负荷，因为这些设备主要用于牵引系统的供电，不能用于其他用途。
解析：
A. √
B. ×
解析：基础片石数量不应超过混凝土结构体积的1/4，以确保基础的稳定性和承载能力。
A. √
B. ×
解析：接地模块在回填时需要加入适量水并分层夯实，以确保与大地紧密接触，待其充分吸湿后再测量接地电阻。这样可以有效提高接地效果。因此，题目说法正确。
A. √
B. ×
解析：根据规定，接触线弛度不宜大于250mm，接触线动态抬升量不宜大于100mm，因此题目中的说法是错误的。
A. 0.01mm
B. 0.02mm
C. 0.05mm
D. 0.1mm
解析：测量接触线残存高度需要使用千分尺，精度为0.01mm，即0.01mm为最小刻度，用于精确测量。
