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停电作业装设接地线的说法正确的有( )。

A、先接接地线,再验电

B、必须由两人进行,一人操作、一人监护

C、接地线的一端先接地,再将另一端与被停电的导体相连

D、接地线连接牢固,接触良好

E、接地线可以有接头,但不得有断股

答案:BCD

解析:在停电作业中,正确的做法是先接地线,再验电;必须由两人进行,一人操作、一人监护;接地线的一端先接地,再将另一端与被停电的导体相连;接地线连接牢固,接触良好。选项E错误,接地线不可以有接头,必须是连续的。

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抢修车列的抢修半径不宜超过200运营公里。( )
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钢筋混凝土支柱坑深是指( )至坑底的距离。
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合金接触线磨耗使用寿命达到( )万弓架次。
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牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,满足规定的列车( )的要求。
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机车受电弓允许工作部分宽度为( )mm。
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非常规检查的范围和手段根据检查的目的确定。( )
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站场杆位测量一般以站场正线为基线进行测量。( )
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接触网发生故障,找到故障点后,查寻人员应按规定设好防护并立即报告抢修指挥人员,说明故障的(  )情况。 
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发生( )故障时,零序电流过滤器和零序电压互感器有零序电流输出。
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站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为( )m。
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停电作业装设接地线的说法正确的有( )。

A、先接接地线,再验电

B、必须由两人进行,一人操作、一人监护

C、接地线的一端先接地,再将另一端与被停电的导体相连

D、接地线连接牢固,接触良好

E、接地线可以有接头,但不得有断股

答案:BCD

解析:在停电作业中,正确的做法是先接地线,再验电;必须由两人进行,一人操作、一人监护;接地线的一端先接地,再将另一端与被停电的导体相连;接地线连接牢固,接触良好。选项E错误,接地线不可以有接头,必须是连续的。

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抢修车列的抢修半径不宜超过200运营公里。( )

A. √

B. ×

解析:抢修车列的抢修半径是指车辆可以抢修的范围,超过200运营公里可能会导致抢修车无法及时到达故障现场,影响线路的正常运营。

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钢筋混凝土支柱坑深是指( )至坑底的距离。

解析:

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合金接触线磨耗使用寿命达到( )万弓架次。

A. 100

B. 200

C. 300

D. 400

解析:合金接触线磨耗使用寿命达到200万弓架次。

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牵引供电能力必须与线路的运输能力相适应,满足规定的列车( )的要求。

A. 对数

B. 编组

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D. 密度

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机车受电弓允许工作部分宽度为( )mm。

A. 1250

B. 1350

C. 950

D. 1050

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非常规检查的范围和手段根据检查的目的确定。( )

A. √

B. ×

解析:非常规检查的范围和手段是根据检查的目的确定的,因此正确。

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站场杆位测量一般以站场正线为基线进行测量。( )

A. √

B. ×

解析:站场杆位测量一般以站场正线为基线进行测量。

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接触网发生故障,找到故障点后,查寻人员应按规定设好防护并立即报告抢修指挥人员,说明故障的(  )情况。 

A. 损失

B. 位置

C. 天气

D. 性质

E. 破坏范围

解析:在处理接触网故障时,查寻人员需要设好防护并立即报告抢修指挥人员,同时需要说明故障的位置、性质和破坏范围。

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发生( )故障时,零序电流过滤器和零序电压互感器有零序电流输出。

A. 三相断线

B. 三相短路

C. 三相短路并接地

D. 单相接地

解析:当发生单相接地故障时,零序电流过滤器和零序电压互感器会有零序电流输出。

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站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为( )m。

A. 8.8

B. 8.9

C. 9.2

D. 9.5

解析:在站场防串中心锚结中,预制每组接触线中心锚结绳的长度为8.9m。

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