AT供电方式中在两所一亭处的吸上线与BT供电方式吸上线相同，都流过牵引电流。( )

**解析：** 该说法是**错误**的。 在电气化铁路供电系统中，AT（自耦变压器）供电方式与BT（吸流变压器）供电方式虽然都设有吸上线，但其电流性质和大小有显著区别： 1. **BT供电方式**： * BT供电方式的主要目的是减少对通信线路的电磁干扰。 * 在BT供电方式中，吸上线的作用是将钢轨（或回流线）中的牵引回流引入吸流变压器的二次侧，以便与接触网中的牵引电流形成反向抵消。 * 因此，BT供电方式下的吸上线中流过的是**全部的牵引回流电流**（即近似等于牵引电流）。 2. **AT供电方式**： * AT供电方式利用自耦变压器将电压升高一倍进行传输，并在沿线每隔一定距离设置自耦变压器。 * 在AT供电方式中，接触网（T）与正馈线（F）之间的电流方向相反、大小相近。大部分回流通过正馈线返回变电所，只有少部分不平衡电流或通过钢轨泄漏的电流需要通过吸上线流入大地或回流系统。 * 特别是在“两所一亭”（即两个变电所和一个分区亭/AT所）处，AT所的吸上线主要连接钢轨和中性点，其流过的电流主要是**不平衡电流**或**杂散电流**，远小于牵引电流。即使在某些特定工况下，其电流值也绝不等同于BT方式中流过的那样的全量牵引回流。 **结论：** AT供电方式吸上线流过的电流通常很小（主要为不平衡电流），而BT供电方式吸上线流过的是主要的牵引回流电流。两者并不相同，且AT吸上线并不流过完整的牵引电流。因此，题目表述错误。