由侧线和侧线组成的线岔，（ ）的接触线位于下方。

这道题考查的是电气化铁路接触网中**线岔（Crossover）**的技术标准，特别是关于侧线与侧线相交时，接触线上下位置关系的判定规则。 ### 解析过程： 1. **线岔的基本原理**： 线岔是保证受电弓在两条相交的接触线之间平滑过渡的关键设备。为了防止受电弓在通过线岔时发生钻弓、打弓或脱弓事故，必须严格规定两条接触线的上下位置关系。 2. **正线与侧线相交的情况**： 通常规定，**正线接触线位于下方**，侧线接触线位于上方。这是因为正线行车速度高，要求接触网稳定性更好，且受电弓在正线上运行时，若侧线在上，有利于受电弓平滑过渡到侧线或从侧线过渡回正线。 3. **侧线与侧线相交的情况（本题考点）**： 当两条都是侧线相交时，没有“正线”作为绝对参考，此时需要依据**中心锚结**的位置来判断。 * **规则**：在两股道均为侧线的情况下，**距中心锚结较近**的接触线位于**下方**，距中心锚结较远的接触线位于上方。 * **原因**：中心锚结的作用是固定接触线的位置，防止接触线因温度变化或受力而产生过大的纵向位移。距中心锚结较近的接触线，其纵向稳定性相对更好，张力变化对线岔处几何参数的影响较小，因此将其置于下方更有利于保持线岔处的稳定状态，确保受电弓安全通过。 4. **选项分析**： * A. 距正线较近：题目已明确是“由侧线和侧线组成”，不存在正线参考，故排除。 * B. 距下锚较近：下锚端通常是补偿装置所在处，接触线在此处会有较大的伸缩余量，稳定性不如靠近中心锚结处，不是判断上下位的依据。 * C. 根据侧线导高决定：导高（接触线高度）是调整的结果，而不是决定上下位置关系的根本原则。上下位置关系是由结构稳定性原则决定的。 * D. 距中心锚结较近：符合《铁路技术管理规程》及接触网运行检修规程中关于侧线对侧线线岔的规定。 ### 结论： 由侧线和侧线组成的线岔，**距中心锚结较近**的接触线位于下方。 因此，正确答案是 **D**。