全补偿链形悬挂锚段长度曲线70％及以上不超过( )。

**解析：** 在电气化铁路接触网工程中，锚段长度的确定主要受限于接触线和承力索的张力补偿装置的工作范围、温度变化引起的伸缩量以及机械强度等因素。对于**全补偿链形悬挂**，由于接触线和承力索均设有补偿装置，其张力基本恒定，受温度影响产生的伸缩量相对较小，因此允许的锚段长度比半补偿或未补偿悬挂要长。 根据《铁路电力牵引供电设计规范》（TB 10009）及相关技术标准的规定： 1. **直线区段**或**曲线半径较大**（曲线占比小于70%）的区段，全补偿链形悬挂的锚段长度一般不超过 **1800m**（部分标准或特定条件下可达2000m，但常规设计常取1800m为上限参考）。 2. **曲线区段**，特别是当**曲线占锚段长度的70%及以上**时，由于曲线处线索存在水平分力，摩擦阻力增大，且对定位器的偏转角度和受力有更严格的要求，为了保证补偿装置的灵敏度和接触网的稳定性，需要缩短锚段长度。此时，锚段长度一般不超过 **1500m**。 **选项分析：** * A. 1600m：非标准界限值。 * B. 1500m：符合规范中关于曲线占比70%及以上时全补偿链形悬挂锚段长度的限制要求。 * C. 1800m：通常是直线或大半径曲线条件下的最大锚段长度，不适用于高比例曲线区段。 * D. 1300m：数值偏小，通常用于更苛刻的条件或半补偿悬挂的某些情况，不是该条件下的标准上限。 因此，正确答案是 **B**。