在局部停电施工的站场，放行电力机车前必须得到（ ）的签认后方准放行电力机车。

**解析：** 在电气化铁路进行局部停电施工时，确保行车安全的核心在于确认接触网的状态以及施工区域是否具备通车条件。 1. **责任主体分析**： * **施工负责人**是施工现场的最高指挥者，全面负责施工的组织、安全和质量。只有施工负责人最清楚现场施工进度、人员撤离情况以及设备恢复状态。 * 当施工结束或需要临时放行列车时，必须由施工负责人确认现场所有作业人员、机具已撤出限界，接地线已拆除（或按规定保留），且具备送电或通车条件后，才能向车站值班员或相关部门发出可以放行列车的指令并进行签认。 2. **其他选项排除**： * **工作领导人**：通常指具体作业组的负责人，虽然也负责现场安全，但在整个站场施工的宏观调度和最终放行确认上，权限低于施工负责人。 * **现场防护人**：主要职责是监视来车并及时通知作业人员下道避车，不具备决定放行机车的权限。 * **驻站联络员**：主要负责车站与施工现场之间的通讯联络，传达调度命令和施工请求，但他只是信息的传递者，不是现场安全条件的最终确认者。 3. **规章依据**： 根据《铁路技术管理规程》及电气化铁路相关安全管理规定，在停电作业的站场，放行电力机车前，必须得到**施工负责人**关于现场已清理完毕、具备通车条件的签认，方准放行。这是为了防止因现场未清理彻底或接地线未拆除而导致电力机车闯入带电区或发生刮碰事故。 因此，正确答案是 **A. 施工负责人**。