单选题
桥涵顶进作业慢行限制速度不应低于( )。
A
30Km/h
B
45Km/h
C
60Km/h
D
80Km/h
答案解析
正确答案:B
解析:
**解析:**
根据《铁路工务安全规则》及相关铁路营业线施工安全管理规定,在进行桥涵顶进作业时,为了确保行车安全和施工结构的稳定,列车通过施工地段时需要限制速度。
具体规定如下:
1. **慢行限制速度**:桥涵顶进作业期间,线路慢行限制速度通常不应低于 **45 km/h**。
2. **目的**:限速是为了减少列车振动对顶进结构及路基的影响,防止发生坍塌或变形事故,同时给予施工人员足够的反应时间和安全保障。
因此,本题正确答案为 **B**。
**选项分析:**
* A. 30 km/h:通常用于更复杂的施工条件或特定临时限速情况,但不是桥涵顶进的标准最低限速要求。
* **B. 45 km/h:符合规范规定的桥涵顶进作业慢行限制速度。**
* C. 60 km/h:高于规定的最低限速标准,虽然某些情况下可能允许,但题目问的是“不应低于”的限值,即最低允许速度门槛,规范设定为45 km/h。
* D. 80 km/h:通常为常速或较高速度等级,不适用于顶进作业这种高风险施工场景的限速要求。
故选择 **B**。
相关知识点:
桥涵顶进作业慢行限制速
题目纠错
接触网工题库(官方)
相关题目
单选题
补偿器的坠砣重量允许偏差为额定张力的( )%。
单选题
转换支柱处两定位器能分别自由转动,不得卡滞;非工作支和工作支定位器、管之间的间隙不小于 ( )。
单选题
锚段关节的电连接安装在转换柱的锚柱侧距转换柱( )处。
单选题
四跨绝缘锚段关节除了进行机械分段以外,重要用于电分段,多用于站场和区间的( )。
单选题
两个相邻锚段的衔接部分称为( )。
单选题
( )不仅起机械分段作用,同时起同相电分段作用。
单选题
硬横梁端头部分梁段用( )表示。
单选题
硬横跨支柱部分损坏时,可用( )进行加固。
单选题
提速区段接触网支柱的侧面限界软横跨支柱一般取为( )mm。
单选题
软横跨支度挠度是指支柱受力后的( )。
