牵引变电所高压侧结线最常用的是( )结线。

**解析：** 牵引变电所高压侧（通常指110kV或220kV进线侧）的接线方式主要取决于电源线路的数量、变压器的数量以及对供电可靠性和运行灵活性的要求。 1. **分支接线（A）**： 在电气化铁路牵引供电系统中，**分支接线**（也称为T接或桥形接线的简化形式，但在某些教材或语境下，特指从高压输电线路直接T接引入变电所的方式）是非常常见的一种形式，特别是在单回路供电或双回路但无需复杂切换的场景中。它结构简单、投资省、占地少。对于许多沿铁路线分布的牵引变电所，直接从高压输电线路上“分支”接入是经济且常用的方案。因此，在本题的选项语境下，分支接线被视为最常用的一种。 2. **内桥接线（B）与外桥接线（C）**： * **内桥接线**：适用于线路较长、故障率较高，而变压器不需要经常切换的情况。桥断路器在线路断路器的内侧。 * **外桥接线**：适用于线路较短、故障率较低，而变压器需要经常切换（如投切空载变压器）的情况。桥断路器在线路断路器的外侧。 虽然内桥和外桥也是牵引变电所高压侧常见的接线方式（尤其是当有两回进线和两台主变时），但相比于简单的分支接线（T接），其结构稍复杂，成本稍高。在某些分类或特定铁路干线的设计习惯中，分支接线因其极简性而被列为“最常用”。 3. **单母线分段（D）**： 这种接线方式可靠性高、灵活性大，但设备多、投资大、占地面积大。通常用于枢纽变电所或对供电可靠性要求极高的大型变电所，对于沿线分布众多、容量相对较小的牵引变电所来说，不是“最常用”的经济选择。 **总结：** 考虑到牵引变电所沿线分布广、数量多，为了节省投资和简化结构，**分支接线**（直接从高圧线路T接）在实际工程中应用极为广泛，尤其是在早期建设或特定电压等级下。因此，本题正确答案为 **A**。 *(注：不同教材或规范对“最常用”的定义可能因时代和具体电压等级略有差异，但根据题目给出的标准答案A，解析侧重于分支接线在经济性和简洁性上的优势。)*