篷布使用期限一般为( )个月。

解析：如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于（ ）时，可在间隔20米以外处设置。 答案：B. 40m 解析：在同一线路上车辆分解作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端进行防护。当分解间隔大于40m时，可以在间隔20米以外设置防护措施。这样可以确保车辆分解作业时有足够的安全距离，避免发生事故。

解析：题目描述了“每件货物重量超过3t的货物不办理准、米轨间直通运输”，答案选B（错误），因为“不办理准、米轨间直通运输”是错误的表述，实际上应该是“办理准、米轨间直通运输”。

解析： 题目：装运电缆，可使用水泥制作的三角挡作为一次性加固材料。正确或错误？ 答案：B. 错误 解析：这道题涉及装运电缆时加固材料的选择。水泥制作的三角挡并不是一次性加固材料，一旦使用后很难拆除或调整。适合使用一次性加固材料，比如木板或泡沫塑料等，这样在到达目的地后更容易进行解绑和拆卸。因此，答案是错误。

解析：题目解析[填写题目解析]： 答案：D 解析：题目中要求车站必须按统一( )货运记录用纸，并按编制日期和号码顺序进行登记。选项中只有"顺号连续使用"（D）符合这个要求，因为顺号连续使用能够确保记录的连贯性和顺序性。

解析：题目解析 题目：专用线卸车前作业，交接前车站应及时向专用线单位提出卸车要求。 答案：A. 正确 解析：这道题的正确答案是A，即"正确"。在专用线卸车前作业中，交接前车站应该及时向专用线单位提出卸车要求，这是为了协调作业流程，确保专用线单位能够做好准备，提供必要的支持和配合，确保卸车作业能够顺利进行。

解析：铁路篷布凭（调度命令）回送。 答案选B。 解析：在铁路运输中，车站会收到调度命令来通知篷布回送的安排。因此，正确答案是B，即"调度命令"。

解析：题目解析 预应力梁在运送过程中，纵向窜动不超过150mm，可以继续运行；但当斜支撑产生纵向倾斜时，必须进行整理。答案为选项C。

解析：题目解析 题目要求在装载木材时，根据材长的不同进行捆绑。当木材的材长在一定范围内时，每整体捆绑3道木材。正确答案是 A.4m。这是因为当木材材长在4米及以下时，每整体捆绑3道木材，这样可以确保装载的木材稳固且不容易散落。

解析：题目解析 题目要求判断货物的装载高度、宽度和计算宽度是否可以超过货物装载限界。正确答案是A.正确。这是因为货物装载限界是为了确保货物在运输过程中不会与沿途设施、桥梁或其他障碍物相撞。因此，货物的装载高度、宽度和计算宽度都不能超过货物装载限界。

解析： 题目：列车中编挂同一托运人、同一到站气体类罐车，每列不得超过（）。 选项：A.1组 B.2组 C.3组 D.4组 答案：C 解析：这道题考察的是在列车编组时对气体类罐车的限制。每列不得超过3组气体类罐车，意思是每个托运人的气体类罐车编组数量不能超过3组。