使用有端、侧板的平车装载长度或宽度超出车地板的货物,或因货物拉牵加固需要,可将端、侧板放下,同时( )或用锁铁卡紧.

这道题考查的是铁路货物装载加固中关于平车端、侧板放下的安全规定。 **解析如下：** 1. **背景分析**： 在使用有端板、侧板的平车装载货物时，如果货物长度或宽度超出了车地板的范围，或者为了便于进行拉牵加固作业，允许将端板或侧板放下。但是，放下的端、侧板在列车运行过程中可能会因为震动、冲击而发生摆动或意外抬起，从而造成安全隐患（如侵入限界、撞击沿线设施或导致货物松动）。 2. **法规依据**： 根据《铁路货物装载加固规则》及相关技术规程的规定，当平车的端、侧板放下时，必须确保其处于固定状态，防止其在运输途中自动立起或晃动。具体的固定方式通常有两种： * 使用锁铁卡紧（这是车辆本身设计的锁定装置）。 * 如果没有锁铁或锁铁无法有效固定时，需要使用镀锌铁线将放下的端、侧板与车体捆绑牢固。 3. **选项分析**： * **A. 必要时采取固定措施**：表述过于模糊，不符合规章中对具体操作措施的明确要求。安全规程要求的是“必须”固定，而非“必要时”。 * **B. 用镀锌铁线将其与车体捆绑牢固**：这是正确的做法。将端、侧板与**车体**捆绑，是为了限制端、侧板相对于车体的运动，确保其保持在放下位置，不会因振动而弹起。 * **C. 安装车钩缓冲停止器**：车钩缓冲停止器用于限制车钩缓冲装置的行程，通常用于装载超限货物或特殊情况下防止车辆间冲动过大，与固定平车端、侧板无直接关系。 * **D. 用镀锌铁线将其与货物捆绑牢固**：这是错误的。端、侧板是车辆的一部分，其固定应相对于**车体**而言。如果将其与货物捆绑，一旦货物发生位移，端、侧板也会随之移动，无法保证端、侧板本身的稳定，且可能影响货物的加固效果。 **结论：** 为了确保运输安全，放下的端、侧板必须用锁铁卡紧，或者用镀锌铁线将其与**车体**捆绑牢固。 因此，正确答案是 **B**。