A、正确
B、错误
答案:A
解析:对集结的货物,管内按环(线)别、站别,外局按局别、环(线)别、站别搬入相应货位。 答案:A 解析:这题主要是在问对于集结货物的搬运安排,答案选择A正确。根据题目的描述,管内搬运是按照环(线)别、站别来安排的,而对于外局的货物搬运,则是按照局别、环(线)别、站别来搬入相应货位的。
A、正确
B、错误
答案:A
解析:对集结的货物,管内按环(线)别、站别,外局按局别、环(线)别、站别搬入相应货位。 答案:A 解析:这题主要是在问对于集结货物的搬运安排,答案选择A正确。根据题目的描述,管内搬运是按照环(线)别、站别来安排的,而对于外局的货物搬运,则是按照局别、环(线)别、站别来搬入相应货位的。
A. 1段
B. 2段
C. 3段
D. 4段
解析:题目解析 答案:C 解析:题目要求货物转向架用( )代码方式编号。正确的答案是C选项,即用3段代码方式编号。其他选项A、B、D均不正确。
A. 缺少车门的(检修回送车除外)
B. 过轨车辆未经铁路机车车辆人员检查确认的
C. 货物装载超出机车车辆限界,无调度命令
D. 装载货物需停止自动制动机,而未停止的
E. 底开门扣铁未全部扣上的
解析:《神华铁路运输管理规程》规定禁止编入列车的机车车辆包括以下五种情况: A. 缺少车门的(检修回送车除外) B. 过轨车辆未经铁路机车车辆人员检查确认的 C. 货物装载超出机车车辆限界,无调度命令 D. 装载货物需停止自动制动机,而未停止的 E. 底开门扣铁未全部扣上的 答案选项为ABCDE,因为这五种情况都是禁止编入列车的机车车辆。
A. 收货人
B. 托运人
C. 卫生防疫部门
D. 卫生防疫部门
解析:题目解析 题目要求在货位清空后,需要及时清扫、洗刷干净,并且对撒漏的危险货物及废弃物需要及时通知谁进行处理。选择A选项“收货人”是正确的。通知收货人进行处理可以确保危险货物和废弃物得到妥善处理,避免可能的安全问题和环境污染。
A. 车站
B. 运输处
C. 铁路局调度
D. 铁道部调度
解析:题目解析 跨铁路局运输的剧毒品,由“铁道部调度”负责跟踪。答案选择D,即“铁道部调度”,是因为跨铁路局运输意味着涉及不止一个铁路局的管辖范围,需要有统一的调度机构负责协调和跟踪运输过程,铁道部调度作为上级调度机构,负责协调不同铁路局之间的运输安排,确保剧毒品的安全运输。
A. 监督管理
B. 专业管理
C. 规范管理
D. 科学管理
解析:题目解析 答案:A 解析:选项中的 A. 监督管理 是正确答案。在铁路危险货物运输中,依法监督管理是至关重要的,通过对运输过程进行监督管理,可以确保运输过程的安全与合规性。其他选项 B. 专业管理、C. 规范管理、D. 科学管理都可能是铁路危险货物运输所需要的,但它们并不直接强调依法的重要性,因此不是最合适的答案。
A. 6号
B. 7号
C. 机械冷藏车
D. 所装货物适用的
解析:代替其他货车装运非易腐货物的冷藏车,按()运价率计算。 A.6号 B.7号 C.机械冷藏车 D.所装货物适用的 答案:D 解析:这道题考查的是冷藏车的运价计算。冷藏车根据所装货物的性质来计算运价,而非固定的编号或类型。所以选择答案D,即"所装货物适用的",表示根据货物性质来计算运价。
A. 不可抗力原因导致的货物损失
B. 货物本身自然属性或合理损耗
C. 托运人或收货人过错
D. 押运人过错
解析:选项ABCD都是承运人可不赔偿货物损失的情况。 A. 不可抗力原因是指不可预见、不可避免且不可克服的外部因素,如自然灾害、战争等,承运人在这些情况下无法对货物损失负责。 B. 货物本身自然属性或合理损耗是指货物在正常运输过程中由于自身属性或合理磨损造成的损失,这不是承运人的责任。 C. 托运人或收货人过错是指货物损失是由于托运人或收货人的错误操作或过失导致的,承运人不承担责任。 D. 押运人过错是指货物损失是由于押运人(陪同货物的人员)的错误行为导致的,承运人在这种情况下也不负赔偿责任。
A. 加10%
B. 加20%
C. 加30%
D. 加40%
解析:使用铁路集装箱装运危险货物时,集装箱使用费( )核收。 答案: B 解析:根据题目描述,装运危险货物时需要支付集装箱使用费。选项B表示需要加收20%的集装箱使用费。因此,当使用铁路集装箱装运危险货物时,集装箱使用费会额外增加20%。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
解析:跨及两平车的汽车应在其前轮外侧或内侧50mm处钉固侧挡,后轮前后均用三角挡掩紧钉固,并采用小八字形等拉牵加固。正确答案为A。这是为了确保跨运的汽车在运输过程中不会发生滑动或移动,保证运输安全。