A、正确
B、错误
答案：A
解析：批量零散货物快运作业站必须是有货场或专用线的货运营运站，办理业务范围应符合车站营业办理限制规定及《专用线专用铁路名称表》规定。 答案:A 解析：这题主要是在问对于批量零散货物快运作业站的要求，答案选择A正确。因为批量零散货物的快运作业站必须具备有货场或专用线的条件，同时办理业务范围也必须符合车站营业办理限制规定及《专用线专用铁路名称表》规定。
A、正确
B、错误
答案：A
解析：批量零散货物快运作业站必须是有货场或专用线的货运营运站，办理业务范围应符合车站营业办理限制规定及《专用线专用铁路名称表》规定。 答案:A 解析：这题主要是在问对于批量零散货物快运作业站的要求，答案选择A正确。因为批量零散货物的快运作业站必须具备有货场或专用线的条件，同时办理业务范围也必须符合车站营业办理限制规定及《专用线专用铁路名称表》规定。
A. 上报处理
B. 及时关闭
C. 拍发电报
D. 编制记录
解析：在发站和中途站发现空罐车上盖张开，要及时关闭。选择答案B。这是因为空罐车上盖张开可能会造成货物的损失，为了保护货物的安全，应该尽快关闭罐车的上盖。
A. 国家的运输政策
B. 军交部的有关规定
C. 部队的需要
D. 铁路运输规定
解析：凡核准的军事运输计划，无特殊原因不得变更，如确需要变更时，必须符合（）和军运有关规定 选项A：国家的运输政策 选项B：军交部的有关规定 选项C：部队的需要 选项D：铁路运输规定 答案：A 解析：题目中提到核准的军事运输计划变更时，必须符合两个条件。一个是国家的运输政策，另一个是军运有关规定。在给定选项中，只有选项A（国家的运输政策）包括了这两个条件。因此，答案选A。
解析：货车上标记的技术参数与《加规》附录不一致时，以《加规》附录一公布的为准。 答案:B 解析：这题是在讨论当货车上标记的技术参数与《加规》附录不一致时，应该以哪个为准。正确的做法是以货车上标记的技术参数为准，因为在实际操作中，货车上的标记是指导货运员进行操作的重要依据，优先参考实际标记可以确保操作的准确性，而不是仅凭《加规》附录的规定。因此，选择B选项，即"错误"。
A. √
B. ×
解析：题目解析[A.正确]： 使用敞车装载12.5m钢轨的全车装载重量不得大于车辆标记载重量。 这句话的意思是使用敞车装载12.5m钢轨时，车辆的总装载重量不能超过车辆的标记载重量。选项A表示“正确”，符合这句话的意思，因此选A。 总结：这三道题中，每个题目都给出了一个特定的操作或限制条件，考生需要判断给出的陈述是否正确。通过仔细阅读题目中的条件，选项A都符合题目所要求的条件，因此选择A作为正确答案。
A. 一
B. 二
C. 三
D. 四
解析：绳索拴结后应缠绕在自身绳杆上并至少打（2）个死结。答案选项 B，表示打两个死结。
A. 两股钢轨头
B. 两股钢轨工作边
C. 两股钢轨头部踏面
D. 钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边
解析：题目要求选择"轨距"的定义。"轨距"是指两股钢轨头部踏面下16 mm范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。因此，选项"D"描述了"轨距"的定义。
解析：顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态。 答案解析：答案为A，即正确。在顺线路走时，通常应该走在两条线路的中间，这样可以保持稳定和平衡，并确保安全。同时，需要注意邻线上的机车、车辆和货物的装载状态，以避免潜在的危险和碰撞风险。
A. 57
B. 56
C. 55
D. 58
解析： 题目中描述了不同型号的敞车局部地板面承受货物重量的情况，限定条件为靠车辆两端墙向中部连续装载货物，每端装载长度超过3.8m，装载宽度不小于1.3m且不足2.5m。我们需要找到全车装载重量的上限。 在答案选项中，C选项为55吨。因此，答案为C。
A. 150mmX40mm
B. 150mmX35mm
C. 100mmX40mm
D. 100mmX35mm
解析：隔木的宽和高为（D.100mmX35mm）。 隔木的宽度和高度是指隔木的尺寸，用于将货物进行隔离和支撑。在这道题中，选择100mmX35mm的尺寸组合是因为这个尺寸能够适合大部分货物的隔离和支撑需求，同时也可能符合车辆运输的要求。
A. 检查作业通道
B. 检查通道
C. 作业通道
D. 防火通道
解析：集装箱应固定作业场地，与其他货物分开存放。堆场应划分箱区箱位，在地面作出明显标识，留有（） A.检查作业通道 B.检查通道 C.作业通道 D.防火通道 答案:A 解析：根据题意，集装箱应该固定在作业场地，同时与其他货物分开存放，并且堆场应该划分出箱区箱位。选项A“检查作业通道”是合理的，因为在作业场地中，需要保留通道方便进行检查作业。
