易于旋转或有门窗等活动部位的货物装车时,()应将旋转和活动部位锁闭固牢;锁闭装置失效的,应采取有效的加固措施.

这道题考查的是铁路或道路货物运输中，针对特殊结构货物装车时的安全责任主体。 **解析如下：** 1. **责任主体分析**： * 在货物运输关系中，**托运人负责货物的包装、加固以及确保货物在运输过程中的安全性**。对于具有旋转部位（如搅拌罐车的搅拌叶片）或活动部位（如车门、窗、盖等）的货物，防止其在运输途中因震动、惯性等原因意外打开或旋转，属于货物自身状态固定的范畴。 * 根据《铁路货物装载加固规则》及相关运输安全规定，托运人有义务在交付运输前，确保货物的活动部件处于安全状态。如果这些部位未锁闭或锁闭装置失效，可能会导致严重的安全事故（如侵限、货物散落等）。 2. **选项排除**： * **A. 发站**：发站（车站）的主要职责是检查货物装载是否符合规定、车辆状态是否良好等，虽然车站有检查权，但具体的锁闭和初始加固工作通常由托运人完成或在托运人指导下进行，首要责任在于托运人。 * **C. 押运人**：押运人的主要职责是在运输途中监护货物，处理突发情况，而非装车时的初始锁闭操作。 * **D. 装车工组**：装车工组负责具体的装卸作业，但对于货物本身的活动部件锁闭，这属于货物交付运输前的准备条件，原则上应由货主（托运人）负责确保其完好和锁闭，或者由托运人委托并确认。法规层面通常将此类“货物自身状态”的责任归于托运人。 3. **结论**： 为了确保运输安全，法规明确规定**托运人**应将易于旋转或有门窗等活动部位的货物锁闭固牢。若锁闭装置失效，托运人也应采取有效的加固措施，以确保货物在运输途中不会发生位移或意外开启。 因此，正确答案是 **B. 托运人**。