托运人自装货车,发站接收时发现货物装载、加固危及运输安全时,应由托运人进行整理、换装.由此延长的货车停留时间,发站应比照( )向托运人核收货车停留费.

这道题考查的是铁路货物运输中关于**托运人自装货车**在发站发现装载问题时的费用核收规定。 ### 解析过程： 1. **背景理解**： * **托运人自装货车**：指由托运人自行负责货物的装载和加固工作，而不是由铁路部门负责。 * **发站接收时发现危及安全**：铁路发站在接收车辆进行检查时，如果发现货物装载、加固不符合规定，危及运输安全，铁路部门有权拒绝接收或要求整改。 * **责任归属**：由于是托运人自装，装载不当的责任在于托运人。因此，整理、换装的工作应由托运人进行，由此产生的时间延误（货车停留时间延长）也应由托运人承担相应的经济责任。 2. **法规依据**： 根据《铁路货物运价规则》及相关铁路运输管理规定： * 当托运人自装的货车，在发站接收时发现货物装载、加固危及运输安全，需要由托运人进行整理或换装时，由此延长的货车停留时间，发站应比照**货车延期占用费率**向托运人核收货车停留费。 * 这里的逻辑是，因为托运人的原因导致货车在车站非正常停留，占用了铁路的线路和站场资源，影响了车辆的周转效率，因此需要按照“延期占用”的标准来收取费用，以体现对资源占用的补偿和对违规行为的约束。 3. **选项分析**： * **A. 货车延期占用费率**：正确。这是针对因托运人或收货人原因导致货车在站内停留时间超过规定标准，或如本题中因整理换装导致额外停留的情况所适用的费率标准。 * **B. 货车使用费率**：通常指租用铁路货车或使用特定类型货车的基本使用费用，与因违规导致的额外停留惩罚性收费不同。 * **C. 货车延期使用费率**：铁路术语中通常称为“延期占用费”或“停留费”，没有“延期使用费率”这一标准术语，且概念混淆。 * **D. 货车占用费**：这是一个泛指概念，不是具体的计费费率名称。 ### 结论： 由此延长的货车停留时间，发站应比照**货车延期占用费率**向托运人核收货车停留费。 故正确答案为：**A**