超限货物顶部距接触网导线的垂直距离，在线路平面海拔高度超过1000m时，应按每超过100m增加3mm的附加安全距离计算。

解析：答案为A（正确）。事故的统计报告应当坚持及时、准确、真实、完整的原则。这样做有助于及时掌握事故情况，准确了解造成的损失和影响，真实反映事故的发生和处理过程，保证相关数据完整可靠，为后续的事故分析和安全改进提供有效依据。

解析：题目解析 装火车的装载机须安装具备存储、打印功能的称重装置，装车点应配备与装载机额定载重量相近的（）装置。 A.工作 B.计量 C.检测 D.标定 答案:D 解析：题干中提到装火车的装载机需要安装具备存储、打印功能的称重装置，并且装车点应该配备与装载机额定载重量相近的装置。在这种情况下，选项 D，“标定装置”，是正确的答案，因为标定装置用于校准和调整称重装置，确保其准确性。

解析：装后超出机车车辆限界基本轮廓的货物，（ ），可不按超限货物办理。 答案:A 题目解析：这道题是关于超限货物运输的规定。在铁路运输中，超出机车车辆限界基本轮廓的货物称为超限货物。根据规定，只有经总公司批准的货物可以不按超限货物的规定办理。选项A中提到"经总公司批准"，因此是正确答案。

解析：拍发事故速报时，在电文首部冠以“货运事故速报”字样，l至6项加括弧作为各项代号。 答案: A (正确) 题目解析: 这个题目描述了拍发事故速报的格式要求。正确的做法是在电文首部冠以“货运事故速报”字样，然后在标题后使用小括弧依次标注1至6项代号。这样可以方便准确地表示各项信息，确保信息传递的准确性和完整性。

解析：运输收入事故等级：大事故损失金额１万元及其以上，不足十万元。 答案选择A. 十，因为损失金额在1万元及以上，但不足10万元。

解析：如在同一线路上车辆分解后作业时，应在该线路的最前部与最后部车辆外端防护，分解间隔大于（ ）时，可在间隔20米以外处设置。 答案：B. 40m 解析：这道题考察的是车辆分解后作业时的防护间隔。根据题目内容，分解间隔大于多少时，可以在间隔20米以外设置防护。在选项中，B选项的分解间隔为40米，符合题目要求。

解析：题目解析 问题描述：m钢轨采用专用货物转向架两平车跨装方式，两平车地板面高度差超过20mm时，（ ），可不安装车钩缓冲停止器。 选项分析： A. 更换车辆：没有必要更换整个车辆，因为车辆只是在地板高度差超过20mm时可能需要一些调整，而不是整个车辆的问题。 B. 更换车型：同样，更换车型并不是解决地板高度差问题的最佳方法，因为问题可能是车辆之间地板高度差引起的。 C. 必须垫平：这个选项是正确的。当地板面高度差超过20mm时，可以通过垫平来解决地板高度差问题，使其达到平衡状态。 D. 可不垫平：这个选项是错误的，因为当地板面高度差超过20mm时，如果不进行垫平，可能会导致货物装载不稳定，影响运输安全。 所以正确答案是C. 必须垫平。

解析：题目解析[填写题目解析]：

解析：题目解析 答案：B 解析：根据《神华铁路运输管理规程》规定，安装和建设煤炭抑尘设备设施需要由各铁路公司组织验收合格后方可投入使用。选项B中的“各铁路公司”是负责组织验收的机构。

解析：题目解析 这道题目涉及托运猛禽、猛兽时需要满足的要求。题目中指出托运人应与发站商定运输条件和运输防护方法，并报（）批准。答案是B选项，即发送铁路局。这是因为托运涉及到发站，所以需要向发送铁路局报告并获得批准。