铁路篷布回送时，回送清单填记回送铁路篷布的总张数，并将铁路篷布号码准确填制在回送清单上。

解析：从铁路发展现状来看，目前，在全国客运总量中，公路占绝优势，但从长群为中心展开，客流的集中度将会有上升的趋势。在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求。 答案：A（正确） 解析：该题目描述了铁路发展现状和未来趋势。选项A为正确答案。题目指出公路目前在全国客运总量中占绝优势，这是基于现状的描述。而从长远来看，题目也指出在经济活跃、客流繁忙的城市群之间修建高速或城际铁路网将有效地满足人们的出行要求，这意味着铁路在未来可能会有更多发展机遇，从而增加客运量。因此，选项A正确。

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解析：铁路货场内装卸组织工作由货运部门统一指挥。

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解析：货运事故涉及车辆技术状态的事故，应会同（ ）检查并作检查记录。 答案:C 解析：这道题考察货运事故涉及车辆技术状态时应当会同的部门。选项C中的“车辆部门”指负责车辆技术状态检查的相关部门，当发生货运事故涉及车辆技术状态时，应与车辆部门一起进行检查并作检查记录，以便查明车辆技术状况是否存在问题。

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解析：货物的运到期限满期后经过（）天，或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应于当日编制货运记录交给收货人。 答案：A. 15 解析：题目中提到货物的运到期限满期后经过一定天数或鲜活货物超过运到期限仍不能在到站交付货物时，车站应编制货运记录交给收货人。这意味着当货物到达车站后，如果在运到期限满后的15天内未能交付货物，或者是鲜活货物超过运到期限未能交付时，车站会编制货运记录交给收货人。

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解析：题目解析[A.正确]：这道题目规定“严禁押运员在区间或站内向押运间外投掷杂物”，选择A项“正确”是因为这样的行为可能会导致安全事故或危害他人，所以应该禁止这种行为。

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解析：对未到达容许载重量的货车，可以加装货物，但不得加装在货物的两侧，与跨装货物端部间距不小于（）mm。 A.400 B.350 C.200 D.250 答案:A 这道题考察的是未到达容许载重量的货车是否允许加装货物以及加装货物的限制条件。根据题目中的描述，如果货车未到达容许载重量，是可以加装货物的，但是这些货物不得加装在货物的两侧，而是与跨装货物端部之间要保持一定的间距。答案A中的400表示这个间距应该不小于400mm。

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解析：题目解析 为了便于操作，铁泥塑料挡可配合( )双帽专用圆钢钉使用。 A.？5mm×100mm B.？5mm×110mm C.？6mm×100 mm D.？6mm×110 mm 答案:D 解析：题目中描述的铁泥塑料挡需要配合双帽专用圆钢钉使用。我们可以注意到答案选项D的尺寸是？6mm×110 mm，它和题目中描述的双帽专用圆钢钉是匹配的，因此答案是D。

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解析：题目解析 题目：托运人托运危险货物时，应在货物运单“货物名称”栏内填写“危险货物品名索引表”内列截品名或别名相对应的号（）。 答案：A.正确 解析：这道题目中的说法是正确的。在托运危险货物时，托运人需要在货物运单的"货物名称"栏内填写危险货物品名索引表中列出的相应编号或别名。这样做有助于确保货物的正确识别和处理，以及符合相关法规和安全要求。

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解析：题目解析 答案：C 解析：根据题目中的要求，不需要使用货运封套的是哪种类型的运输票据。货运封套是一种封套式的封装方式，用于封装运输票据，通常用于保护运输单据的完整性和安全性。在选项中，超限货物是指超过规定尺寸或重量的货物，对于这类货物，由于其特殊性，往往需要使用货运封套来保护相关票据。所以，答案C超限货物是不需要使用货运封套的类型，其他选项(A.国际联运货物 B.零散货物 D.整车分卸货物)没有提及是否需要使用货运封套，因此不符合题意。

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解析：题目解析[车站应建立货票自核、互核、( )制度。] 答案:C 解析：根据题干描述，车站应该建立一种核对制度。在这个制度中，核对货票的操作不仅由一个人自己核对（自核），还可以由多个人相互核对（互核）。因此，选项C“总复核”最符合这个情况，总复核意味着多个人对同一份货票进行最后的核对。

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