军队院校毕业分配、实习的学员不属于人员铁路军事运输。

解析：题目解析 答案: D 解析：易燃液体容积渗漏时，应及时移至安全通风处更换包装。对于渗出的液体，可以用干沙土等物覆盖后扫除干净，干沙土有较好的吸附性能，可以帮助清除液体。因此，答案选项D，即干沙土。

解析：当承运后发现整车货物重量超过货车规定的容许载重量时，对超过规定容许载重量的部分，核收其运费额的违约金是按照超过部分的倍数来收取。正确答案是 B. 5倍。这意味着如果货物超重，承运人需要支付超过规定载重的5倍运费作为违约金。

解析：题目说“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南，但实际上这是不正确的，因为“人民铁路为人民”的口号是指铁路服务要以人民的利益为出发点，而并非是职业道德的行动指南。选项B“错误”表示这个说法是错误的。

解析：答案为A。发站指的是货物的起始站点，根据题目描述，发站由托运人组织装车，到站由收货人组织卸车。在货车交接地点交接完毕后，即为交付完毕。因此，选项A（托运人）是正确的答案。

解析：使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度一15℃的货物，按机械冷藏车运价率( )计费。 答案:A 解析：题目中要求保持货物在途中的温度为15℃。而机械冷藏车是用来保持货物温度的特殊车辆，因此，要保持温度需增加一定的费用。选项A中的“加20％”表示在运价率的基础上增加20%的费用，符合题目的要求，所以选项A是正确的答案。

解析：超限超重货物装车时，站段应派超限超重运输和（）到装车现场进行指导。 答案:B 解析：这道题考察的是对装车时所需人员职责的理解。"装载加固领导小组成员"和"装载加固专业技术人员"都是与装车加固有关的人员；"货运值班员"是处理货运业务的人员；"装载加固管理人员"并未提及与装车指导有关的内容。因此，答案是B选项。

解析：题目解析 答案：D 解析：题目描述是货车滞留，滞留站未按规定拍发电报的情况下，货物发生"变质或损失"，则滞留站和责任单位共同负责，事故列责任单位。这是指在货车滞留期间，如果滞留站没有按照规定及时发出电报通知相关单位，导致货物发生了变质或损失，那么滞留站和责任单位都要共同承担责任，其中事故责任单位要特别负责。

解析：加固货物所有绳索或加固捆绑栓结后余尾部分，长度不得超过（），一般不短于（）。 A.250 B.300 C.200 D.150 答案:B 解析：这道题考察的是加固货物时绳索或捆绑栓结的长度限制。正确答案是B，即长度不得超过300，一般不短于300。这是为了确保货物牢固地固定在货运车辆上，避免在运输过程中出现安全问题。

解析：题目解析 超限超重货物装车前，发站应确认拟使用的车种、车型、车数符合确认电报和装车要求，装载加固材料和装置的规格、数量及质量符合（）规定。 答案: C. 装载加固方案 解析: 这道题考查的是超限超重货物装车前的确认措施。发站需要确认拟使用的车种、车型、车数是否符合确认电报和装车要求，同时需要保证装载加固材料和装置的规格、数量及质量符合相关规定。在给出的选项中，"装载加固方案"最符合要求，因为该方案涵盖了装载加固材料和装置的相关信息，与题目要求相符。

解析：“特殊货车及运送用具回送清单”由( )负责填发,各栏要填写清楚、正确。[322020205] A.　装车单位 B.　车站 C.　产权单位 D.　铁路 答案:B 答案解析：根据题目要求，回送清单是由谁负责填发的，且要求各栏要填写清楚、正确。选择答案B“车站”是因为在货运过程中，回送清单通常是由车站负责填发的，记录货车及运送用具回送的情况，包括运送结束后的状态、运送用具是否齐全等信息。