承运人组织卸车和发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车的货物,在货车交接地点交接完毕,即为交付完毕.

这道题考察的是铁路货物运输中关于**货物交付完毕**的定义，特别是针对不同装卸组织方式下的责任划分。 ### 解析： 1. **题目中的情形分析**： 题目描述的情形是：“发站由承运人组织装车，到站由收货人组织卸车”。 * 在这种情况下，承运人的责任期间通常是从接收货物并装车开始，直到将货车调送到指定的交接地点（如专用线、专用铁路的交接点）并与收货人完成车辆交接为止。 * 因为卸车是由**收货人**组织的，所以承运人并不负责实际的卸车作业。 2. **“交付完毕”的定义**： 根据《铁路货物运输规程》及相关规定： * 对于**承运人组织卸车**的货物：货物卸完，并向收货人点交清楚，才算交付完毕。 * 对于**收货人组织卸车**的货物（即本题情形）：承运人将货车送至交接地点，与收货人**交接完毕**（通常指车辆及施封状态等的交接），即视为承运人完成了运输义务，也就是**交付完毕**。后续的卸车作业及风险由收货人承担。 3. **为什么答案是“错误”？** 这里存在一个常见的概念混淆点，需要仔细辨析题目的表述逻辑。让我们重新审视原题的完整语境或常见考点： 实际上，这道题的陷阱在于对**前半句**和**后半句**的混合或者是对特定条款的精确记忆。 让我们查阅标准规定： * **承运人组织卸车**的货物：在货车交接地点交接完毕？不，应该是**卸车完毕并点交后**才算交付完毕。 * **收货人组织卸车**的货物：在货车交接地点**交接完毕**，即为交付完毕。 题目原文是：“**承运人组织卸车**和**发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车**的货物,在货车交接地点交接完毕,即为交付完毕。” 这句话将两种情况合并陈述，并统一给出了一个结论：“在货车交接地点交接完毕，即为交付完毕”。 * 对于**“发站由承运人组织装车到站由收货人组织卸车”**的货物，这个结论是**正确**的。 * 但是，对于**“承运人组织卸车”**的货物，这个结论是**错误**的。因为如果是承运人负责卸车，仅仅在交接地点交接车辆是不够的，必须**卸车完毕**并将货物实际交给收货人，才算交付完毕。 **因此，题目将两种不同责任划分的情况混为一谈，并应用了同一个（仅适用于收货人卸车的）标准，导致整体表述错误。** ### 总结： * **收货人组织卸车**：货车在交接地点交接完毕 $\rightarrow$ 交付完毕。（正确） * **承运人组织卸车**：货物卸车完毕并点交 $\rightarrow$ 交付完毕。（题目中说“交接完毕即为交付完毕”是错误的） 由于题目涵盖了“承运人组织卸车”的情况，却给出了仅适用于“收货人组织卸车”的判断标准，故该说法**错误**。