办理危险货物的车站，应根据具体情况，制定承运、交付、包装检查、内部交接、装卸作业及存放保管等（）和管理制度。

解析：使用敞车装载钢板，钢板宽度小于( )时，应双糟．顺装。 A.1．3 m B.1．5 m C.1．8 m D.2．0 m 答案:A 答案：A 解析：这道题目是在讨论敞车装载钢板时的宽度限制。根据题干所述，当钢板宽度小于1.3米时，应该进行双糟（也称双层夹糟）的装载方式。双糟装载是指将两块木糟竖直放置，夹住钢板，以确保货物的稳固和安全。

解析：题目要求选出易燃、易爆的危险货物装卸设备应当采取的措施。根据常识和安全要求，对于易燃、易爆货物的装卸设备应该采取防爆措施，以防止火花或其他可能引发爆炸的情况。因此，正确答案是C.防爆。

解析：超限、超重货物变更到站时，受理变更的车站应复测货物装车后尺寸，以电报向（）重新请示。 答案:A 解析：这道题考察的是在超限、超重货物变更到站时，变更的车站应该向哪个单位重新请示。正确答案是A选项，即铁路局。选择这个答案是因为铁路局作为主管单位，需要重新审核确认超限、超重货物的尺寸，以确保货物符合安全标准，不会影响铁路运输的安全和顺畅。

解析：军用危险货物装载后，发送单位应当及时向（）通报装载情况。 选项C. 铁路部门 解析：在军用危险货物装载后，发送单位应该向铁路部门通报装载情况，以确保运输过程中的监管和安全控制。因此，选C。

解析：对超出货车端侧墙（板）高度成件包装货物，应用绳网或绳索串联一起捆绑牢固，也可用（ ）等加固。 A.挡板（壁） B.钢挡 C.支柱 D.镀锌铁线（盘条） 答案:ACD Answer: ACD Explanation: When transporting goods that exceed the height of the truck's side wall, it is necessary to securely bundle them together. To do this, you can use several methods, including using "挡板（壁）" (bulkheads), "支柱" (supports), and "镀锌铁线（盘条）" (galvanized iron wire or coil). These options help to strengthen and secure the package during transportation.

解析：题目解析 题目要求在损坏事故中，涉及重量的成件货物只对事故货件进行检斤，并填入“按照实际”栏和事故货物标签内。正确答案是C. 到站。选择到站的原因是，到站是货物最终到达的地点，损坏事故在货物到站后才会被确认，因此只有到站时才对事故货件进行检斤，并填写记录。

解析：题目中提到个人托运的搬家货物、行李未参加保价运输，货物发生损失时，按每10kg最高赔偿。根据题目中提供的选项，选择B. 30元，因为题目未提供实际损失的具体情况，所以选择最高赔偿限额最低的选项。

解析：题目解析 超级超限: 超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在250mm至1250mm间超限者。 答案: B（错误） 解析: 这道题涉及超级超限的定义。根据题目的表述，超级超限包括两种情况：1）超出二级超限限界；2）高度在250mm至1250mm间超限。然而，这个说法是错误的。超级超限只包括一种情况，即高度在250mm至1250mm间超限。超出二级超限限界是另外一种情况，不属于超级超限的范畴。所以，题目中的说法是错误的。

解析：中部超限是指自轨面起高度超过1,250mm至3,600mm之间的任何部位超限者。选项D中的描述恰好涵盖了这个范围。

解析：题目解析 答案：B 解析：根据题目中的《国际铁路货物联运协定》规定，参加货物运送的缔约承运人和所有接续承运人统称为"承运人"。选项B中的"承运人"正是协定中规定的参与运送货物的主体。