货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为300m的曲线时,货物的()超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物.

这道题考查的是铁路货物运输中关于**超限货物定义**的专业知识，特别是涉及曲线运行时的判定标准。 ### 解析过程： 1. **理解超限货物的定义**： 根据《铁路超限超重货物运输规则》及相关铁路运输规定，超限货物是指货物装车后，在平直线路上停留时，货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者；或者在车辆行经半径为300米的曲线时，货物的**计算宽度**超出机车车辆限界基本轮廓者。 2. **区分“直线”与“曲线”的判定依据**： * **水平直线上**：主要看货物的实际外形尺寸是否直接超出限界。 * **曲线上**：当车辆通过曲线时，由于车辆转向架的中心销与车体中心存在偏移，以及货物本身可能存在的突出部分，会产生**附加偏差量**（包括内偏和外偏）。因此，不能简单地用“实测宽度”或“实际宽度”来判断，而必须经过几何计算，得出一个包含这些偏差量的**计算宽度**。 3. **分析选项**： * **A. 宽度**：表述过于笼统，未指明是实测还是计算，不符合专业定义的严谨性。 * **B. 实际宽度**：指货物本身的物理宽度。在曲线上，即使实际宽度未超限，由于车辆偏移产生的附加量，可能导致整体占用空间超限。因此仅看实际宽度是不够的。 * **C. 计算宽度**：这是正确答案。计算宽度 = 货物实际宽度 + 曲线附加偏差量 - 36mm（特定修正值，视具体规则版本略有差异，但核心概念是“计算”）。只有当这个经过计算得出的宽度超出限界时，才判定为超限。 * **D. 实测宽度**：同“实际宽度”，未考虑曲线运行时的几何偏移效应。 ### 结论： 在车辆行经半径为300m的曲线时，判断货物是否超限的依据是货物的**计算宽度**。 故正确答案为：**C**